ラフェスタハイウェイスターのバッテリーを交換時にエラー出て使用上問題ないのでそのまま乗っていて、車検前に、聞くと、エラー表示あると車検通らないことが判り、ディーラーで見てもらったら、エラーログが残っておらず、不随エラーログとプログラム更新しても治るか判りませんと言われ、通勤で車が必要なため、車検諦 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年05月26日
金が無いので車検しようかと思ってましたが、リヤブレーキの再故障、見てもらったら、左右リヤブレーキASSY交換との話があり、13年目でオルタとバッテリーの交換要なので、やむなく買い替え。予算無いので、条件良く、7人以上乗り、排気量低で探したら、プレマシータイプが安目なので現車となった。
所有形態:現在所有(メイン)
2018年06月15日
アイちゃんが来年の車検あたりでどうするかの話がありましたが、グラの不具合でいつものディーラに行ったら、試乗・見積であれよあれよと妻ちゃんが決めちゃいました。(笑)
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月22日
自分で購入した最初の車です。 当時、ラリーで最強パワーを誇っていたVR-4のターボ無し車です。 VZ-Sは見た目VR-4と全く変わり無く、走っていると前の車が勝手にどいてくれました。(笑) エンジンパワーに比較して、足回りとブレーキが貧弱(三菱の傾向)でした。 ですので、足回りはイジッて結局KYB ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月24日
1600CCスーパーサルーン。 父親が所有の車。 学生時代、よく借りて友達と遊びに使わせて頂きました。 タイヤが165SR13のため全くグリップせず、峠では滑りまくりで面白かった。 この車で意味も無く運転しドライビング覚えました。 就職した年に、父が車買い替えとのことで譲って頂く。 トランクに雨漏 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月24日
前車になります。 みんなでスキーにテニスに行くことが多く、グループ移動可能で燃費が良い4WDをと購入。 サスが柔らか過ぎるので、カヤバのNewSRに即交換。それでも柔らかかったなあ。 車重が重過ぎ。 前車のRVRスポーツギヤより鈍重。 故に直進安定性はあった。 燃費は思ったほど良くなく、8km/l ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年05月16日
妻用のムーブの乗り心地が悪いので、ターボ付車の軽を買い替え検討。妻が使うのに発進加速が速いのじゃなきゃって、S車NA試乗後決定。知り合いから新型ムーブ(当時)を紹介してもらったがターボ無しで×。 そこに近くでアイの新古を発見。念のためディーラで新車見積し驚愕価格!で、新古車を結局購入(県内別エリア ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年05月10日
三菱使いです。 トレディア(1.6スーパーサルーン)→ギャラン(VZ-S)→RVR(スポーツギヤ4WD)→シャリオグランディス(スーパーエクシード4WD)→グランディス(スポーツHDDナビエディション4WD)と乗り継いでます。ちなみに妻用はアイGから先日、ekカスタムTにチェンジし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年05月10日
前車ギャランから乗り換え。友人がデリカSW購入にあたり購入。とにかく、この手のRV型ステーションワゴンの御先祖様かな。他のRV系と比較して、高速走行向きでした。友人所有時はサーフディーゼルに煽られて、逆にチギッてました。また雪道で地元のクラウンに煽られ、逆にPIAAフォグ全灯して煽り返して軽く遊ん ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年07月29日
EKワゴンの車検時に、頭金にして妻が子供の送迎等便利なスライドドアタイプの軽ワゴンとのことで買い替え。
所有形態:家族のクルマ
2018年06月15日
初期に比べ、だいぶ室内が大きくなったと思われる 背が高く好みが分かれるが私は好印象 ラフェスタで履いてた、205-55R17がすっぽり入り、振動が大きくなったが、走行性がUP CVTのため、低排気量低馬力でも軽量になり走行性UP
2024年05月26日