前エスティマハイブリッドのHVバッテリーの死亡と過走行（25万キロ）にて、走行9万キロの後継車に移行 年式は、1年しか違いませんが、数々の改良が施されたMC中期の前期型 前車との違いは、グレードがXからGへ 7人乗りから8人乗りへ 2019年11月に納車
所有形態：現在所有(サブ)
2022年01月29日
ついにトヨタ車 色々不満もありますが、仕事車としての落としどころでした 乗ってみて、やっぱりトヨタ車 そつがないけど、抜くところは抜く、はっきりしている もちろん、操安性も非の打ちどころがないくらい ただエンジンはがさつ… ハイブリッドなんだから、もう少しエンジンにもお金かけようよ
所有形態：会社のクルマ
2012年02月04日
荷物を積む方には、絶対8人乗りを勧めます。 運転手は、ほとんどキャプテンシートの恩恵には授かれませんし、いざとなれば5人乗れます。
2022年01月29日
ビートは、世界に誇れる日本のスポーツカーだ！と恥ずかしいけどいいたいですね。一度運転してみればわかります。適度な緊張感、まるで自分の周りにはすぐ路面と思えるような見切りの良さ、パワステはないが、適度な重さと的確に路面状況を伝えるステアリング。当時バブル期で、馬力重視になっていたため、車の大切な部分 ...
2004年08月30日
いろいろ書きましたが、次もセレナほしいです。でも2,5がいいかなって思っていたらプレサージュも視野に入ってきてしまうんですよね。だからやっぱり2,0に限るとセレナかな。一寸したことですごく良くなるんですよセレナは(^_^)v
2004年08月26日
