<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Z-Slider / Z-Sliderのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/</link><description>乗り物系はタイヤがあればローラースルーGOGOから重機までおもちゃにしたいと思ってます。基本60～70年代のUS車が好きです。
技術はポンコツですができることはDIYしています。肩肘張らずに楽しんでいけたらなーと思っております。
30年以上前に衝動買いした89マスタングCONVをきっかけにコンバーばかり乗り継ぎましたが、今は67CONVを25年近く所有しています。クラシックマスタング乗りの方と情報交換等したいですね～。
あまり投稿しておりませんが、たまに投稿すると思います。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 02:34:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Z-Slider / Z-Sliderのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/</link></image><item><title>いやー台風焦りましたね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/43373175/</link><description><![CDATA[台風で被災された方は本当に気の毒で心が痛みます。
謹んでお見舞い申し上げます。
クルマ好きな人にとって愛車は単なるモノではなく家族同然です。もちろん命が優先であることは言うまでもありませんが、愛車が被災した方の気持ちを考えると本当に気の毒で仕方がありません。

台風が接近するなかＴＶアナウン ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2019 16:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>実はＨ-Ｄも車検でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/27512996/</link><description><![CDATA[マフラーノーマルに戻し、パス。キャブはＦＣＲのままでＯＫでした。
お盆の車検はすいていてオススメですよ。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2012 11:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>車検に行ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/27506464/</link><description><![CDATA[お盆休みを利用して車検に行ってきました。車検場ガラガラで良かったです。
しかし、良くないのはガス検！なんと２度も不合格し、後がない。
で、テスター屋さんの検査機を借りて調整し、なんとかパスしました。
わたしのクルマのキャブがまたクセモノでなんとデロルトツインなのです。
今回はなんとか調整して ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2012 18:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>パドルシフト？いえ、ブレーキです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25846605/</link><description><![CDATA[かっこいい？チャリを製作中です。
で、自転車はボディーがなくすべてのパーツが露出しているので、ハンドルとかのデザインも大事です。
つーわけで、やっぱりクルマのステアリングがいいのでは？と思い立ち、プロトタイプの製作を開始しました。
ステムとボスの接合部に苦労しましたが、かなりいい感じの仕上がり ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 11:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>Mr.足元コンテスト 2012</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25838784/</link><description><![CDATA[1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
ＭＩＮＩ　ＭＯＫＥ　25・1989年式・形式/グレード不明
ミニモーク生誕25周年の記念モデルとのことです。中古で買ってコツコツ仕上げております。


2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 17:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>かなり、追い込みました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25838555/</link><description><![CDATA[オバフェンとタイヤのクリアランスが２ｍｍくらいしかなく、ヤバそうなので、オバフェン側のツメを少し削りました。ミニ系は尻つぼみトレッドになりがちですが、スペーサーの厚みを煮詰めてファットな感じになりました。

「足元コンテスト」なるものを見つけ、応募してみました！...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 16:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>サニトラ売却計画・・寂しいけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25632521/</link><description><![CDATA[
４月以降ですがサニトラをお嫁に出そうかと思っております。
ヤフオクに出品も考えましたがまずはみんカラで公開。
平成４年式、サニートラック（足回り改公認）　クーラー付、走行2.5万
程度の良い個体を探しに探し、平成19年に個人の方から68万円で購入（領収証等有）
事故歴なく実走行とのことで ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2012 09:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>念願のオーバーフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25605326/</link><description><![CDATA[念願のオーバーフェンダー装着！
ちょっとぶつかっていたフェンダーを板金したので時間がかかりました。

かっこいいオーバーフェンダーを製作していただいたtta.nさん、
かっこいいマグネシウムホイールを譲っていただいたHYPER-MOKEさん、

ありがとうございました。

みなさんの ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2012 13:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエター最高っす。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/25354459/</link><description><![CDATA[交換したラジエター19800円にしては性能的にＧＯＯＤ。
水温もちゃんとサーモの開閉で上下し、安定してます。

先日かなり高速走行しましたが、問題なし。
デロルトツインは高速域でスゴイ気持ちいいです。
ＯＨキットが入手できなくて困ってるんですが、ま、一応機能してるからヨシとしよう。
やっ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 13:00:55 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエター交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/24076042/</link><description><![CDATA[先日、首都高の新路線、大橋ＪＣＴから浦和方面に走った時のこと、思わぬ水温上昇に見舞われ、ラジエタ交換を決意しました。あの路線ってトンネルで排気ガス灼熱地獄なんです。
買ったのはオークションで買った２層アルミ19800円。ホースはちょっと贅沢してシリコンにしました。
で、早速交換。作業自体はどおっ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2011 09:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>昔作ったビートルのエアサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/23594669/</link><description><![CDATA[ええと、2006年のプロジェクトカーだったビートルにつき、質問をうけましたので、この場を借りて、
説明します。
リアショック：モンローマックエアＭＡ-808
フロントショック：モンローマックスエア型番不明、おそらくカマロ用かなにか（確認中）
エアタンクＰ160
コンプレッサ　480Ｃ（20 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2011 10:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>おおっ！ステンレスのモークだぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/23539843/</link><description><![CDATA[昨日、環８を走っていたら・・・。モークと遭遇。しかもステンレスボディー！
自分のクルマと同じ車種は結構遠くにいてもすぐにレーダーにかかる。
昨日も相当前方を走る変なクルマ・・・もしかして？？と近づけばやはりモーク。
いーなー錆びなくて。ステンレスボディーのクルマなんて他にはデロリンしかしらない ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 11:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>とらちゃん、冷え冷え（のハズ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/23388066/</link><description><![CDATA[最近、大気が不安定でちょっとだけ涼しいですね。
でも、渋滞にハマると・・・うちのトラちゃんはぐんぐん熱っぽくなってしまいます。
特にクーラーつけたりするとそりゃーもう水温計が気になっちゃって・・・。

で、とうとう３層ラジエターに換装しました。ラジエターは購入済みだったんですが、
なんだか ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 12:01:00 +0900</pubDate></item><item><title>とらちゃん、プチ整形</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/23020711/</link><description><![CDATA[角目のサニトラを丸目にしてる人多いですよね。
皆さんはちゃんと丸目キットかなにかで対応していると思いますが、
僕の場合、ボディーカットしないで無理やり丸目ライトをつっこんでおりました。
で、困るのは車検の時の光軸調整です。
消しゴムやら段ボール等を挟んで無理やりあわせて、そーっと持って行って ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2011 11:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>できましたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22907357/</link><description><![CDATA[クイックシフトごときにこんなに苦労するとは思いもよりませんでしたが、やっとできました。グリスアップも行い、シフトフィールも改善というより、別モノになりました。
クイックシフトを付けたので改善したというのはマチガイで、もともとのシフトが超インチキ、デタラメだったのです。
シフトブーツはボロボロなの ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 20:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ大詰めです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22730866/</link><description><![CDATA[難関はクリアしました。シフトボックス本体に埋まっていたピンはすべて（といっても２本）撤去しました。
既に撤去済みの穴からシフトホールを貫通するカタチで５寸クギを挿し、ハンマーでブっ叩くという原始的かつ合理的？な方法でピンは抜けました。
ピンの抜けた穴はM5のタップを立ててやり、同時にレイル製のシ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 10:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>取れたぜ、サマミー！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22714040/</link><description><![CDATA[誰がザマミロなのかわかりませんが、なぜかそんな気分です。
今日は仕事が早めに終わったので、消化器と水、そして耐火用タイル、BBQ用革手袋を用意して炙り職人です。
万全な安全対策・・・我ながら感心です（笑）。
さーてまずは、パーツクリーナで炙る箇所のグリス分を洗浄し、十分乾いてからバーナーで炙り ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 20:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>ああ忙しくって作業が進まない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22657452/</link><description><![CDATA[仕事をして帰ると、ついつい飲んでしまったり、疲れてボケっとしてしまったり・・・・。作業へ向かう気持ちが折れてしまいます。週末もなかなか休みがとれない身なので、平日の終業後に勇気を持って活動しないと人生が豊かになりませんよね（ちょっと大げさか・・）。 

さて、画像は問題のインチキシフトレバーとク ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 09:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>一つ前進、しかし、また難関</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22632783/</link><description><![CDATA[今日も残業し、疲れて寝てしまおうか、いや、晩酌しようか？迷いましたが、勇気をふりしぼってガレージへ。焦らず気長にやろうと覚悟を決めました。なにしろ例の折れたボルトかピンのようなものを撤去しなければ先に進まないのは明白です。ちなみに写真に写っているピンは純正のカップを取り付けるためのものですから問題で ...]]></description><pubDate>Tue, 31 May 2011 22:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>どなたか助けてください！情報求む・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22621836/</link><description><![CDATA[いやーまいりました。今日も残業後、疲れていたけど勇気を出してモーク君作業をしました。作業はクイックシフトの取り付けです。現状のモーク君はシフトフィール最悪、シフトレバーが変（素人が溶接して延長したようなもの）だったので、ここは思い切ってちゃんとしたものを取り付けようとレイルさんのシフターを購入し、取 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 22:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>テンションロッドのブッシュを交換したぞ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22556953/</link><description><![CDATA[整備記録にアップしましたが、昨夜交換してみました。
実は最近荒れた路面を走るとフロントがかすかにガタつくような感覚があって・・・
で下周りを覗いてみたところ、ここのブッシュがほぼ役に立たない状態まで劣化していることが目視により発覚したので、早速交換してみようって思ったのでした。
まだシェイクダ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2011 11:34:21 +0900</pubDate></item><item><title>モークは只今作業待機中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22474384/</link><description><![CDATA[モーク君は愛嬌のある顔で作業を待ってます。
しかーし・・・普通のサラリーマンのワタシはなかなか休みがとれません。
つーか色々面倒な持ち物が多いのでもっともっと休日が欲しい今日この頃です。...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2011 13:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>仕事クルマ＝サニトラのマフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1098322/blog/22474264/</link><description><![CDATA[サニトラ君＝トラちゃんはワタシの仕事クルマ。とはいえ、そこそこイジッテるんです。（エンジンノーマルのしょぼいA12っす）
今回はホーシングに干渉するマフラーをなんとかするぞってことで、
ホーシングの手前までの短い？マフラーに交換しますた。

仕事クルマなんであんまり車高を下げると使い物になら ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2011 13:21:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>