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イイね!
2007年04月07日

TOYOTAとRenaultが裏切り?!

スパイカーがトロロッソとスーパーアグリのシャシーについて
調停に持ち込もうとしているいわゆるカスタマーシャシー問題に
対して、今まで他のチームは静観していたのににわかに動きが
出始めたようです。

いままではウィリアムズがスパイカーを擁護していましたが
最近はおとなしかった。
その他のチームは特に干渉はしてなかったはずだが・・・

RenaultとTOYOTAがスパイカーを支持するようです。

Renaultは前回のオーストラリアGPでSAF1に対して
かなり怒りをあらわにしてたり、調子も悪いから
ちょっと気持ちもわからないでもないのですが
TOYOTAの支持する理由がわかりません。

エクレストンもこの問題を法定の外で解決したいらしく、
セパンで土曜日の朝に各チームの代表を集めて話し合いを行っていたらしいです。

エクレストンは、スパイカーがスーパーアグリとトロロッソに対する裁判で勝てば、
この2チームのクルマがコンストラクターズチャンピオンシップから除外される
可能性があるとして、危惧している。

頼むよ、FIAさん、エクレストンさん!
ブログ一覧 | F1 | スポーツ
Posted at 2007/04/07 23:41:05

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この記事へのコメント

2007年4月7日 23:44
遅いチームほど他所の足を引っ張ることに躍起になるのはいつもの事ですね・・・(-_-)トヨタにしろルノーにしろ圧倒的に早ければ文句なんて言わなかったはず。そんな暇ありゃ自分とこのマシン開発進めたらいいのに・・・
コメントへの返答
2007年4月9日 2:23
トヨタはどちらかといえば今年は速い方だと思ってるのに(^^;
NO.1でなければならないのかな?!
ルノーは精彩を欠いてますね。
とにかく自分のところをまずは修正して欲しいものです!
2007年4月8日 0:27
F1って色んな金や政治力が入り乱れていて・・・ちょと残念なところですよね。
それにしても今年のRenaultはイマイチですね。1年で状況がこんなに変わるとは・・・恐ろしい世界です。ホンダはもっと大変だけど。
コメントへの返答
2007年4月9日 2:24
政治力はよくないですね。
Renaultはグリップに苦しんでますね。
昨年とはえらい違いです。
それとHondaが・・・
2007年4月8日 0:38
そもそもの問題はFIAが「ザル法」にした事。。。

「抜け目」を利用はしたが、一応「法」にのってマシンを製作したに変りはないと思うのですが・・・
訴えるならFIAを訴えないといけないのでは???

車検を通過してレースに参戦したということは、FIAの承認済と考えてはダメなのでしょうか???


コメントへの返答
2007年4月9日 2:26
FIAというかコンコルド協定がやみに包まれている部分が多くてわからないですよね!
法には基づいているはずなので訴えなくてもいいと思うのに。
FIAも認可しているのですから。
車検っていったい何なのでしょうね。
2007年4月8日 8:32
TOYOTAが?

何ででしょ?

メリットはあるのかな?

(。-`ω´-)ンー
コメントへの返答
2007年4月9日 2:27
トヨタの不可解な発言です(^^;

メリットがないと思うのに。。。
2007年4月10日 10:07
争点は似てる似てないじゃなかったはず…
FIAも「図面もらっても自分のところで作ればOK」と言っていることもあり車検時の抗議で「我関せず」の態度を取ったわけだし
で、その解釈がコンコルド協定的にはどうなのよ?ってのが争点なのに
似てるから駄目だって騒ぐのってピントがずれてるというか・・・
それで騒ぐなら赤牛の方だろうと
それ以前に「似てる」車絡みで裁判沙汰抱えてるのはドコのチームなのと…

今騒げばバーニーの妥協案で貰える金が増えるかも…ってのが真相なんじゃないかなと
コメントへの返答
2007年4月10日 18:41
コンコルド協定がやみにつつまれている部分が多くて真相がわからないのが辛いところです。
でも会長もその方法を薦めていたわけだし、法的には問題ないはずだと思っています。
何故トヨタが絡んできたのかは不思議でしたけどやっぱり、お金がからんでいるのでしょうか??
とにかくどのチームもサーキットで戦って欲しいです!
ホンダも本家がやばやばだし。

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