愛車一覧

１０・６４てんとうむしです。　富士重工製最後の軽自動車として、この車を選びました。　 ４気筒・ＡＷＤ・４独サス。　この独自性が無くなるのが残念です。 ＤＩＹして長く楽しもうかと・・・。

３.０L　ボクサー６　ＥｙｅＳｉｇｈｔ （ｖｅｒ.１） です。　最近の、巨大化するスバル車の購入を避ける為、買い替える親から引き取りました。　この車も大きいですが、サッシュレスが重宝します。　 アイサイトの長距離ドライブは楽チンです。　　ちなみに、親は ＥｙｅＳｉｇｈｔ （ｖｅｒ.３） です。　

ホンダ　シビック　３ドア　１５００　ＶＴｉ　４ＡＴ 初めての所有車です。　スバルでは ＶＩＶＩＯ か ＷＲＸ しか選択肢がなく、 スターレットＧＴ と迷いましたが、丸目４灯が嫌いだったので、こちらになりました。　 ＳＯＨＣ ですが ＶＴＥＣ の２段ロケットのような感覚は気持ちの良いものでした。 ハ ...

インプレッサ　スポーツワゴン　ＷＲＸ　Ｄタイプ　４AT 初めてのスバル車です。　休日は毎週、ドライブに行きました。 ３年　６１０００ｋｍ　車検前のお別れです。 型式　ＥｰＧＦ８ 諸元　最高出力２４０ｐｓ　・　最大トルク３１．０ｋｇｍ　・　車両重量１３２０ｋｇ 取付パーツ ・流用　STI大型ル ...

インプレッサ　スポーツワゴン　ＷＲＸ　Ｇタイプ　４AT デザイン的に、このモデルが一番カッコ良かったです。　軽くて曲がりやすい車でした。 ２年１０ヶ月　４６０００ｋｍ　車検前のお別れです。 型式　ＧＦｰＧＦ８ 諸元　最高出力２４０ｐｓ　・　最大トルク３１．５ｋｇｍ　・　車両重量１３３０ｋｇ ...

インプレッサ　スポーツワゴン　ＷＲＸ　Ｃタイプ　４AT 念願のスポーツモード・ステアリングシフトが付いていました。　この赤色ダンパーは純正です。 インプのＨＢ化の直前まで、　４年　６３０００ｋｍ　楽しみました。 型式　ＴＡｰＧＧＡ 諸元　最高出力２５０ｐｓ　・　最大トルク３４．０ｋｇｍ　・　車 ...

インプレッサ　スポーツワゴン　ＷＲＸ　Ｇタイプ　４AT このGタイプのみ、何故かステアリングシフトが廃止されていました。　　トヨタと提携の影響？　 インプ最後の５ナンバーワゴンで、長く乗るつもりでしたが、　ＢＰ　６発　アイサイト付きの極上車が見つかったため、　３年２ヶ月　４２０００ｋｍでお別れしま ...

ドライブ先でのチョッとした移動用 電動アシスト付き…