リンダのブログ一覧

BBSどうなるんでしょね。

経済、経営の事は疎いので良くわかりませんが、モノ創りは無くなって欲しくないですね。

恒例の「お客様感謝デー」
今回の収穫はコチラ



ＸＶ試乗しましたけど、なかなか良い感じでしたね。

バッフルボードのサイズが合わないなど、意外な展開で日没サスペンデッドとなってしまった、デッドニングとスピーカ交換ですが・・・。
あらたに発注したバッフルボードのアルパインKTX-F171Bの配達は午前中。

到着までの待ってる時間が勿体ないので、リヤスピーカの素組みを開始・・・。
リヤドアの内装剥がす前段で窓の黒い三角地帯（ガゼットカバー）を破壊してしまいました。
それも、両側。
94251FG040と94251FG050、２つで1060円也の被害で済みました。
破壊の神が降臨してきたようです。いやな予感がしますが、あと少しで完成です。
気を取り直して作業を進めます。

予定通り、昼前にアルパインのKTX-F171Bが到着。
いやぁ、日本の物流は素晴らしいです。
コレさえあれば、フロントは大丈夫。木製なので、ネジ穴加工もできます・・・。

目論見どおりフロント完成です。


あとは、内装戻して、車内を片付けて掃除して終了～♪

VH9990に音響特性測定用マイクをつなぎ、AUTO TA&EQで音場設定をやりなおして、聴いてみると、若干高音が耳につくような硬さを感じますが、エージングが進めばまろやかになってくれると期待しましょう。

今回やって気がついたのは、
リヤドアのガゼットカバーはすぐつぶれる
純正スピーカはＢＰ当時より良くなってる

コーンもなんか銀色でカーボンっぽいですし、周囲をスポンジで囲んじゃったりしてます。
初めて見た瞬間、「交換やめようか」とか思いましたよ・・・。

あ、あとフロントドアの開閉音がレガシィみたくバムッってなりました。

ブチルと格闘して
;(´Д｀);
インナー、アウターパネルを全部脱脂して
;(´Д｀);
アウターに吸音スポンジ貼って、圧着して
;(´Д｀);
アウターパネルに制震材貼って、圧着して
;(´Д｀);
サービスホールの型どりして
;(´Д｀);
制震材切り抜いて、インナーパネルに貼って、圧着して
;(´Д｀);
制震材をヘラでしごいてスジ入れて
;(´Д｀);
小穴はアルミテープで塞いで
;(´Д｀);
ツイータをバラして、ガゼットカバーに固定して
;(´Д｀);
スピーカの配線全部段取りして
;(´Д｀);
さぁ、ウーハーを付けましょう
(*^ 0 ^*)
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って、ところで
バッフルボードのネジ穴が、どない回してもネジ穴の位置２コしか合わへんし
;(´Д｀);
ネジ２本で付けたら、大きくて内装パネルと干渉しよるし
;(´Д｀);
・・・あかん、付かへん。
ｶﾞ━━Σ(ﾟдﾟlll)━━ﾝ!!!

陽も傾いてきてます。
ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ
とりあえず、リヤ用スピーカに付属してた、樹脂製のマルチブラケットちゅうのがあったので、それ流用して車体には取り付けて内装戻せました。
（;´o｀）=3
が、これ使うとリヤが付かなくなるので、新たにバッルフボード手配です。
土曜日の午前中に来るでしょう。

それを使えばちゃんと付くハズ、いや付いて欲しい・・・。
m(-λ-)m
なにはともあれ、フロントをちゃんとしないとリヤに着手できませんし・・・。

バッフルボード難民にはなりたくないよ～。

久しぶりのブログですね。（汗）
キーボードの使い方も忘れてしまいました・・・。

で、ですね。
先日南米の大河でポチったブツが遙々とやってきました。
あ、本当に南米大陸から来たわけではありませんから。

こいつらです。


左上
KENWOOD KFC-SS170
セパレートでツイータが純正位置に付きそうなので・・・。

右上
KENWOOD KFC-RS170
リヤの音はあまり重視してないので純正のままでも良かったんですが、マルチブラケット付属で安かったのでつい・・・。

左下
KENWOOD SKX-101S
フロントSpはちゃんと鳴らしたいので、しっかり付けます。

右下
audio-technica AT7400
フロントドア用。音漏れしても恥ずかしくないように・・・。ｗｗ
あ、でもフロントドアだけじゃダメですね。（汗）

リヤドアのデッドニングは気が向いたらしましょうかねぇ・・・。

明日、一日頑張ってやっつけようっと。