つうパパのブログ一覧

守山区にある大森金城学院大学付近の桜並木

こちらも間もなく満開を迎えます。

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：yes

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：yes

Q3:製品はライト or ダークのどちらにしますか？

回答：ダーク

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。

今週末、巷は3連休のようですが自分は日曜日だけが唯一の休暇。今日は1日中仕事の事を忘れて、車ライフを送るべく、恒例のアルトターボ中部オフ会に参加しました。今回もまた新たな情報を頂きました。次への野望がまた芽生えたのであります。



その後、地元の床屋でサッパリしたついでに港で一枚



夜はとある面子と懇親会を含めて有志で地元名産、風来坊の手羽先を食しました。おわり

先日のECU書き換えでおおよそ1週間、一般道から高速道路まで、主に通勤使いですが自分なりのメリット、デメリットを簡単に示してみたいと思います。

メリット
全体的に底上げ感あるパワー感
中高回転域のパワー感がある
高速道路ではそのパワー感を明白に体感

デメリット
のんびりゆっくり走行が苦手なアクセル開度の味付けになっている(知らずに乗ると危ないかも？)
全体的に回転数が高めでクラッチをつないでいる(3千回転位)
明らかに燃費が悪くなってる(平均でリッター辺り1から2キロほど)
アクセル開度の味付けが変わったのか？頻繁にキックダウンをしようとする(AGSプログラムの影響か？)

以上、アールズさんのECUについて個人的な見解です。アールズさんにはリミッターカットのみの書き換えもリーズナブルな価格で書き換え可能との事で、それぞれの使われるステージで選択して頂ければ幸いです。

自分的に正直な話、主に通勤に使って、たまに高速移動する位ならリミッターカットのみでも良かったかも？
とにかく元気ありありの味付けです。自分にはアクセルの味付けが若干ピーキーに感じるため、今後はアールズさんに相談してみて状況に応じてスロコンも視野に入れてみたいと思います。

日々業務多忙の中、自由な時間がなかなか確保出来ない立場ですが、クルマライフだけは死守したいと単身細々と活動してます。そんな中、みん友さんから朗報を！実は密かに待ち続けた、浜松にあるアールズレーシングさんから、アルトターボのECU書き換えタイプがとうとう登場する情報を頂き、プチオフ会に参加する事に…



自分は現場管理の立場から、当日は日曜日であっても現場稼働してる事もあり現場トラブル対応のため会社の携帯を握りしめて参加…途中退散も覚悟で参加しました。

施工した会長のアルトに図々しくも同乗して違いを体感！これを逃したら次はいつ施工できるか？見通しの付かない状況で決断は早かったです。



夕方には現場が会社に帰ってくるので、それまでには戻らなければならなかったのですが、なんとか施工し自らの車体で違いを体感。
戻りの高速道路では快適だったのは言うまでもありませんでした。