本日の試乗　☆「ロードスターRHT & RX-8」☆

今日はマツダ・ロードスターを試乗してきました。

先頃新登場したRHT（リトラクタブルハードトップ）モデルに乗りたかったのですが、どうせ無いだろうとダメもとで近所のディーラーさんに行ったら、幸運にも、試乗車はRHTモデルでした(^_^)

しかも、VS RHTというタン革シートがついてる最上級グレードでした☆

ただ、惜しくもMTではなく6ATでしたが、後述のとおり、結果的に6ATが試せて良かったです。

ロードスターを運転するのは、初代ユーノスロードスターを今から10年ほど前にレンタカーで借りて以来、今回が２度目です（たぶん(^^;　）。

運転した感想は・・・

めちゃめちゃ愉しい♪　の一言でした。

とにかく、理屈抜きに、運転という、その全てが愉しいクルマです。

一番感動したのは、ハンドリングかな。
ダイレクト感が最高でした☆☆☆
やはりFRの醍醐味はライトウェイトだと、更に発揮されますネ(^^)

エンジンも気持ちよく回り、心地よい排気音も聞こえ、グッドです☆
欲を言えば、もう少し官能性が欲しいですが、十分満足できるレベルです。

そして最初は残念に思った6ATでしたが、いざ運転してみると、これがかなり面白い♪
パドルがついてるので、ほとんどパドルで操作しましたが、もしかして無理してMT買わなくても、十分楽しめると思いました(^^)
これまた欲を言えば、Sトロニックのように、あとほんのコンマ1、2秒、チェンジのタイミングが速ければ文句無いですが、十分満足できるレベルです。

それと、パドル操作のシフトアップ・ダウンを「右・左」ではなく「奥・手前」という操作をする必要があるので、「右・左」に慣れている人は、最初少しとまどうかもしれません。

ボディ剛性も言うことないんじゃないでしょうか。
かといって、ライトウェイトの愉しみは、ちっともスポイルされてないと思えたところが賞賛ものです。


そして目玉のRHTも、スムーズで速い動きに感動しました☆

デザインに関しては、正直、初代ロードスターが今でも一番好みでして、現世代に関しては、もうちょっとデザインにも「色気」みたいなものがあってもいいと思いますが、その分、飽きないデザインなのかもしれないですネ。



いやぁ、それにしてもこのマツダ・ロードスターRHT、本当に最高でした！！
「気持ちがいい」の一言です。

これだけドライビング・プレジャーがあると、正直、5年後（？）の乗り換えは、ロードスターにするかもしれないと、真剣に思いました。

お金に糸目をつけなければ、一番乗りたいのはZ4 Mロードスターですが、現実問題、例え中古でも高過ぎて、購入することはほぼ絶望的なので(^^;、そういう意味では、このロードスター、1995年から輸入車に乗って来た僕を、国産車に戻す、最有力候補かも☆




そして、ロードスターを試乗した後、わがままを言って、RX-8にも試乗させていただきました(^^;
かれこれRX-8は4回目の試乗です(^^;

今日はベースグレードの5MTでした。

やはりNAロータリーのサウンドと加速は何度運転しても刺激的ですネ！

これはこれで、ロードスターに勝るとも劣らない魅力を持ったクルマです☆

今日ロードスターに乗ってみて、ライトウェイト・オープン・FRスポーツのロードスターに自分的には軍配が上がってしまいましたが、1台しか所有できないのなら、RX-8も十分選択肢に入りますネ。


この他にも、マツダスピード・アテンザやマツダスピード・アクセラにも興味あります・・・(^^;


ということで、今日改めて、マツダのファンになりました(^^)


個人的に、現在の国産メーカーの中で、最もドライビングプレジャーを感じることができるメーカーだと思います☆☆☆
（僕はマツダの回し者ではｱﾘﾏｾﾝ(^^;　）