リフレッシュ計画 作業開始③

いつも観覧頂きありがとうございます。

本日は熱も少し下がり仕事に復帰です。

っても夜勤ですが…

まぁ

ボチボチ仕事をしていきます。


さて、

ダイハツあるあるウォーターポンプ（KFエンジン）

の故障ですが、私のタントは新車から2年くらいで

音が出だしたので一度交換しています。

但し、対策品かどうか分からないのでそのままの状態で

使用していました。（特に音も無く問題無かった）

知り合いのタントのウォーターポンプを交換するタイミ

ングにたまたま遭遇した時に物を見せてもらい

対策品とか言っていたので確認しました。

これが交換前のウォーターポンププーリー

今回、購入したプーリーです。
センターの軸の大きさが違います。

ウォーターポンプを外す前にクーラントを抜いていきます。ラジエーターのロアーホースの所に
ドレンボルトがあります。

プラスの大きなやつで緩めていきます。

勿論、受け皿も用意しましょう。
今回はバケツを用意しました。

ドレンボルトを外しラジエーターキャップを外します。

勢いよくクーラントが出ます。
前回、スーパークーラントに交換しているので
私ん家の車は青色のクーラントに統一しているので
青色のクーラントが出ます。

さて、ウォーターポンプを外していきます。
ここからが少し焦りました。

まず、エアコンのベルトから外します。
フロントバンパーを外すと作業性が上がります。
その為外しました。
コンプレッサーの下にあるボルトを緩めます。

コンプレッサーの上にあるボルト
（スライドできるやつ）
を緩めます。

コンプレッサーを前から後ろに押すとベルトが緩み
あっさりとベルトが外れます。

続いてウォーターポンプのプーリーを外していきます
4本のボルトを緩めていきますが、ベルトが掛かった状態で緩めます。
が、
クランクが回り緩まないのでボックスで抑えますが、
今度はベルトが滑り緩まないので
ウォーターポンプのプーリーにマイナスドライバーを
ベルトの間に突っ込み固定して外しました。
本当ならベルトを張り気味にしてやれば良かったんでしょうけど…

ウォーターポンプのプーリーが緩んだら
ベルトを外していきます。
ダイナモのボルトを緩めます。

上側のテンショナーとテンショナーボルトを緩めます

ベルトが外れウォーターポンプのプーリーを外していきます

ネジを外し
プーリーを摘出します。

続いてウォーターポンプ本体の取り外しを行います。
ボルト4本を外していきます。

見えない一本がこちらです。

今日はここまで…