エブ5のブログ一覧

いつも観覧頂きありがとうございます。

コロナウィルスの影響が色々と出てますが

皆さん大丈夫でしょうか？

さて、

今回は、エブリイのバッテリーを

充電してみようと思います

まぁ、

サルフェーションを解除出来る充電器を買ったから

充電するんですが、

でっ、

滅多に開けないバッテリーの蓋

開けました

埃の燻製状態です

ターミナル部分の湿っぽい後はオイルコンパウンドです
バッテリーカバーのネジも腐食が
パーツクリーナーで洗浄してからグリースを塗布

ターミナルを外します

どんだけ汚れているか
分かりますよね！

バッテリーを撤去後ターミナル部分とカバーを
掃除しておきました。

現状把握する為
テスターで測ります。

12.08v
まぁ、普通に乗ってましたから…
少し弱いんか？

状態が分かる窓を覗くと

う〜ん
何か微妙

因みに親父のクラウンのバッテリーを測って
みました

11.99v
コッチの方がヤバいんか？

1週間以上乗ってません。
エンジン始動してみます！
意外と普通に掛かりました。

充電器に繋ぐ前にバッテリーの掃除をしました

自宅に持ち帰り（外さなくても充電可能です）
充電をしますが、
何故かターミナルを繋いだ写真がブレブレです

ターミナルを繋ぎコンセントを挿すと
自動で判断してから充電開始します

パルス充電を開始するには
一旦ストップボタンを押しセレクトボタンを押して
パルス充電を選びスタートボタンを押します

パルス充電開始しますが
1時間程で通常充電に切り替わります。
事前にアンペアを選んでからパルス充電を開始すると
通常充電のアンペアが設定された状態でされます。

私の場合
パルス充電後…8Aで満充電させた後
一晩置いてからパルス充電を繰り返しました
まぁ、自動で充電するので
合計、4回程パルス充電しました。
初めの一回だけ8Aで充電し
その後はパルス充電後2Aでゆっくり充電しました
バッテリーを痛めない為

覗き窓をみますが、
微妙ですよね！

一回事にテスターで測れば良かったんですが
仕事でクタクタになって帰宅するので
出来ませんでした。
早速取り付けていきますが、
どのくらいになっているかココはテスターで測りました

充電後1日経ってます。

12.98Vです。
少しですが復帰したんじゃないでしょうか？

オイルコンパウンドを塗布してから
ターミナルを繋いでいきます

後は固定金具を取り付けカバーして終わりです。
まぁ
この状態でエンジン始動して確認しました。

この後、思いつきで
洗車しました。

本日、病院の日なので
早朝から病院に来てます！

いつもより少ない様な気がします。

いつも観覧頂きありがとうございます。

朝からタントのバッテリーを充電

その後、散髪へ…

帰宅後、スマホ観ながら寝落ちしてました

先程、実家へ行ってタントのバッテリーの様子を見て

100%充電完了していたので

もう一度パルス充電を開始！

部品取りのディオZXのバッテリーを充電してみようと

思い、雨の中バッテリーを外しました。

雨が降っていたので取り外し途中の写真が無いです

外したバッテリーです。車に載せて
我が家に持って帰ります。

んっ？
何処かで見た標記！

私のディオ先日充電した物と全く同じ物でした。
繋ぎ方等は割愛します

パルス充電から開始すると思いましたけど
一瞬パルス充電になりましたが
通常充電に切り替わりました。

2月29日17:00充電開始

今回は何時間で充電出来るかな？

今回も枕元で充電してます。

気が付いた事ですが、

充電器から少しですが、カチカチ音が聞こえます。

取り敢えずここまで！

いつも観覧頂きありがとうございます。

今回はタントのバッテリーを充電してみようと思います

作業を行う為、実家へ行きます。
今日は朝から雨が降っているのでサッサとやります

偶然、従兄弟から貰ったバッテリーを取り付けます。
交換して半年くらいの使用らしい
このバッテリーも事前に充電してます。

サッサと交換しました。

整備性は良いとは言えません。

外したバッテリーに充電器を取り付けます

コンセントに接続すると
充電が開始されました。



一旦ストップボタンを押し

パルスモードに切り替えます

パルス充電開始です。
説明書には、1時間ほどパルス充電を行なってから
通常充電を開始するみたいです。

通常充電は2Aで行われるみたいです。多分

バッテリーに負荷を掛けず時間を掛けて充電するみたい

ですね！

まぁ、

予備バッテリーがあるのでじっくり充電してみましょう

取り敢えずここまで！

いつも観覧頂きありがとうございます。

コロナウィルス凄い事になってますね！

小中高生は3月2日から臨時休校になりましたね！

でも、幼稚園や保育園はそのまま…

まぁ〜これは賛否両論ですね！


サラリーマンの私は明日明後日は休みですが、

体力を充電をする為大人しくしよう！


なんて、


早速、仕事から帰宅し愛車のディオ（2スト）

のバッテリーを外し充電してみようと思います。

プラスドライバーで直ぐ外れますが、

端子がこんな感じです。

コネクタータイプなんです。

去年購入し取り付けました。
まぁ〜
無理くり取り付けましたが意外と耐久性が有ります。
取り外す前にエンジン始動出来ました。
多少は弱ってましたけど…
2、3ヶ月乗ってませんからね！
無理くり取り付けたせいか端子が変形してます。
マイナス側なんてメッキが剥がれ腐食が進んでます。

付属のクリップを取り付けます。

本体にスイッチが無いのでバッテリーに繋いだ後に
コンセントにプラグを刺します。

充電開始です。

さて、ちゃんと充電出来るかな？
充電開始時刻　2月28日19:30

因みに私の枕元で充電してます。

私もパルス充電出来れば良いのですが…

何時間かかるかなぁ？

お楽しみに！

今日はここまで

いつも観覧頂きありがとうございます。

さて
本題の自動車のバッテリー充電を行なっていきます。

此方もパルス充電が出来る充電器です。

同じメーカーでも色々種類が有るので迷います。

今回選んだ充電器ですが、24v対応の物にしました。

原付用はアンペアが極端に小さいので

原付用は別に購入しました。

原付のバッテリーを充電してみましたが結果

バッテリーの寿命で充電出来ませんでしたが…

コッチの充電器はどうでしょうか？

箱から取り出した写真です！

付属品です。
バイク用ですかね？

接続ケーブルです
2芯線ですね。

少し裂いた方が使い易そうですね。
取説も有りますが箱にも書いてますね

早速充電してみます。
今回充電する車は親父のクラウンです。

先ず電圧を測定してみます
12.15vですね

通常充電でも良いですけど
パルス充電が出来るのでパルス充電をしてみました

約1時間で通常充電に切り替わります。
それにしても2Aは少な過ぎ
まぁ、時間が有れば良いのですが

取り敢えず8Aに設定して
電圧を掛けて充電してみました。

因みに私のステップワゴンです。
サルフェーションが少ないのか
2、3時間で100%になってました。

古い車で電気を余り使用しないので
良いのかなぁ？

今後も時間が有れば違うバッテリーを充電してみようと
思います。

今回はここまで