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久しぶりにサンバーのオイル交換をします
いつもは、親父、弟がメインで乗っているのですが、メンテナンスは私が行ってます。
まぁ、
私のサンバーなので

私のサンバーですが、油温、油圧計を取り付けている為



オイルエレメントの所にサンドイッチブロックをかましています。
ジャッキで上げ右側のリアタイヤを外し内側のカバーを外してます。

新車から1年も経たないうちに取り付けたので
12年弱経ちます。（油圧、油圧計は）
途中、ブロック自体をセンサーのみに交換したので、（オイルクーラーを付ける予定だった）
このブロック自体は10年くらいかな？
距離は100000キロ弱
流石にブロックのOリングが弱っている為
交換します

早速外していきます。
オイル交換も行う為オイルも抜きました
続いてオイルエレメントを外します

オイルブロック自体を固定しているプラグを外しブロックを外します。
Oリングがヘタってボロボロです。

Oリングが変形しています

Oリングを変える前にエンジン側の方をパーツクリーナーで掃除しときます。

続いてオイルブロック自体も掃除します

事前に購入していたOリングです。
キノクニで購入しました。

Oリングをブロックに取り付けエンジン側に取り付けエレメントも取り付けました。

下側を確認した所まだオイルが付着しているのでパーツクリーナーで掃除します

掃除後

オイルを入れエンジンを掛け確認してから、
外した物を取り付け終了です


エンジンを掛けメーターの動作確認も行います

もうすぐ100000キロです！

タイミングベルト、クランクシール
カムシール、ウォーターポンプ、テンショナーなどは交換してますが
クランクプーリー辺りのオイル滲みが気になります。オイルブロックのOリングが原因だと良いのですが、とりあえず様子見です。