エブ5のブログ一覧

いつも観覧頂きありがとうございます。

本日は熱も少し下がり仕事に復帰です。

っても夜勤ですが…

まぁ

ボチボチ仕事をしていきます。


さて、

ダイハツあるあるウォーターポンプ（KFエンジン）

の故障ですが、私のタントは新車から2年くらいで

音が出だしたので一度交換しています。

但し、対策品かどうか分からないのでそのままの状態で

使用していました。（特に音も無く問題無かった）

知り合いのタントのウォーターポンプを交換するタイミ

ングにたまたま遭遇した時に物を見せてもらい

対策品とか言っていたので確認しました。

これが交換前のウォーターポンププーリー

今回、購入したプーリーです。
センターの軸の大きさが違います。

ウォーターポンプを外す前にクーラントを抜いていきます。ラジエーターのロアーホースの所に
ドレンボルトがあります。

プラスの大きなやつで緩めていきます。

勿論、受け皿も用意しましょう。
今回はバケツを用意しました。

ドレンボルトを外しラジエーターキャップを外します。

勢いよくクーラントが出ます。
前回、スーパークーラントに交換しているので
私ん家の車は青色のクーラントに統一しているので
青色のクーラントが出ます。

さて、ウォーターポンプを外していきます。
ここからが少し焦りました。

まず、エアコンのベルトから外します。
フロントバンパーを外すと作業性が上がります。
その為外しました。
コンプレッサーの下にあるボルトを緩めます。

コンプレッサーの上にあるボルト
（スライドできるやつ）
を緩めます。

コンプレッサーを前から後ろに押すとベルトが緩み
あっさりとベルトが外れます。

続いてウォーターポンプのプーリーを外していきます
4本のボルトを緩めていきますが、ベルトが掛かった状態で緩めます。
が、
クランクが回り緩まないのでボックスで抑えますが、
今度はベルトが滑り緩まないので
ウォーターポンプのプーリーにマイナスドライバーを
ベルトの間に突っ込み固定して外しました。
本当ならベルトを張り気味にしてやれば良かったんでしょうけど…

ウォーターポンプのプーリーが緩んだら
ベルトを外していきます。
ダイナモのボルトを緩めます。

上側のテンショナーとテンショナーボルトを緩めます

ベルトが外れウォーターポンプのプーリーを外していきます

ネジを外し
プーリーを摘出します。

続いてウォーターポンプ本体の取り外しを行います。
ボルト4本を外していきます。

見えない一本がこちらです。

今日はここまで…

いつも観覧頂きありがとうございます。

①からの続きになります。

それにしても寒いし風が強くヤバイですね！

皆さん体調いかがですか？

私は昨日から熱が出て休業中です。

風邪か花粉か分からないですが、

皆さんも寒暖差に負けないで体調管理に気をつけて下さい。











さて、

前回 水が溜まっていたアッパーマウントですが、
ラスペネを吹いていたので大丈夫だと思いますが
ここを外す前に色々と準備をしたり別作業があるので、とりあえず放置です。

今回はスプリングも交換する為、車高の変化を見る為
印を付ける為、マスキングテープを貼って印を付けます

簡易的では有りますが、振子を作りセンターハブを基準に印を付けました。（四輪共に）

印を付けたら車を上げてウマを掛けます。

別の角度から

タイヤホイールを外しフロントバンパーも外しました。

あっ！
今回 購入したキャスター付きワゴンです。
安くて軽くてコンパクトです。
プラスチックなので錆びません。
非常に便利ですょ

ストラットの取り付けナットを緩める前に
ラスペネを吹いていきます。

運転席側です。
スタビリンクも交換するのでラスペネを吹いています。

助手席側も同じです。

スマホの充電や、電動工具の充電も行いました。

足廻りの交換前にウォーターポンプとベルトの交換を
行います。

ダイハツあるあるなのでチャッチャと進めていきます。

今日はここまで( ´ ▽ ` )