<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GT3037 / GT3037のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1100764/blog/</link><description>GT3037です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 14:56:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GT3037 / GT3037のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1100764/blog/</link></image><item><title>ダルい足回りを作る②耐荷重編1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1100764/blog/44948300/</link><description><![CDATA[前回は、ショックのストローク量と固有振動数からのバネレートを算出したので、実際に使えるのかを検証していきます。

耐荷重の計算ですね

耐荷重計算の前に、実際車高調に変えてみたけど、それって純正よりも性能あがってんの？って話です

高いお金出して車高調買ったけど、純正よりも性能悪かったら悲しいですよ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 21:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>ダルい足回りを作る①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1100764/blog/44938119/</link><description><![CDATA[ワークスをメインにして2年ほどたちましたが、買ったときから足回りが気に入らなかった。

好みはダルい感じに動く足。
サーキット用に固めた足が好きな人には多分好まれない(笑)

現状はとにかく跳ねまくってまともに乗れません。

その度に、数打ちゃ当たる方式でオークションで安い部品を見つけては適当に組ん ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2021 02:06:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>