ダッシュ07のブログ一覧

まぁ、漏れてるのを修理したんだから、
当たり前なんだけどw
リッター3から4になったくらい。

ちょっと考えると怖い。

車が戻ってきました。
ガソリン臭くは無くなりました。

サービスの人からはガソリン溜まりの跡があったのと
交換したホースはガソリンの漏れた跡がありましたと報告があり、
交換して良かったんだな～と実感。
その他の交換部品は、デューティソレノイドバルブ、
圧力センサーチェックバルブ、ガスケットなど。

トータルの支払いは132,377円。
10万以下になるかと思ったが甘かった。

ディーラーからの帰り、最初は快調だったのが、
渋滞にはまってしばらくしたら、
エンジンハンチングが始まりその後エンスト2回、
エンジンのツキも悪化してディーラーへ・・・

しかし、ディーラーでは症状が出ず、
ベースアイドリングを調整してもらって
これで帰って、しばらく様子見ですね～って帰ろうとしたら、
ヘッドライトがガタガタ動く、どうもリンクがおかしい模様。
修理を頼もうにもすでに営業時間外で、
あきらめて帰宅。

この車、安心して運転できる日は来るのかな、疲れた。

世話になっているバイク屋さんに
何度も「生ガスくせ〜」と言われたので交換。
気にはなってたし、
もっと早くに交換しても良かったかなぁ〜。
他にもパイプ類とかの交換や、
ソレノイドの交換もあり、
予算を遥かにオーバーしそうな予感。

早く車が戻って来ないかな。

リアからのゴトゴト音対策でブッシュ交換を始めましたが、
リアアッパーアームとトーコンリンクの交換だけではゴトゴト音は無くならず。
ロアアーム側も交換しないとダメなんだろうなぁ。
ブッシュ自体が欠品で11月くらいにならないと
納品時期が分からないとのことなので、
他のブッシュの交換は早くても年末になりそう。
アッパーアームもブッシュ欠品で新品アームに交換しました。
ブッシュの値段が高騰してて工賃入れたら新品と大差ないというのは、
どういう事なんだろなとは思いますが、
ブッシュの金型が壊れてしまったことと関係あるかもしれません。

バッテリー上がりはバッテリー交換で済み。
バッテリはいつもパナソニックのカオスなので
今回もカオスの１００D23Ｌ。
C８に代わってましたが、どこが変わったのかはわからない。
オルタネーターの故障でなくてほっとしました。

エアコンの車内水漏れに関しては、
ドレンホースを外に出せばよかったのが、
夜に作業してホースのブッシュを落としてしまい、
回収できないので新品を注文したところ、すでに製廃で注文できず。
しかし、ドレンパイプとのセットだと注文できるという事で、
一応それを注文するが、納期は未定・・・・
他車種流用ができるかと思ったが甘かった・・・

今度はバッテリー上がり・・・・
バッテリーの寿命か、オルタネーターの故障か・・・・
なんにしろ、トラブルが続く。

水漏れは表面は乾いたので一旦あきらめて助手席を戻した。
スポンジが乾くのは時間がかかりそうなので、
来月時間が出来たら、助手席を外してチェックしてみる。

追記
バッテリーは充電したら普通に使えた。
オルタネーターは一応発電はしてるみたい。
それなら何でバッテリーが上がったのか？
バッテリーは交換してもう4年目なので、
寿命でもおかしくはないが、
ハイエフェンシーオルタネーターにも
油断はできないしな〜
こういう悩みは嬉しくない。