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前から用意はしてたが、
パーツが揃ったのと
使用中のローターが限界っぽかったので
今しかないかってことで交換。

ローターが重くなったのでwハンドリングが変わった。
山に行かないと実際のところはどうなのかわかりません。
とりあえず、ちょい滑り気味な感じなので
ブレーキの慣らしって奴をやらないといけなさそう。
色に関しては大失敗ですね。

エアコンはどうも直ったみたい。
まあ、まだ油断はできないと思う。
去年の夏から修理して壊れてを繰り返してたからなぁ～。
かかった金額は二けた万円の後半の方なんで、
3,000円のパーツで直るとは・・・・
保証がきかなかったリビルドのコンプレッサーとか、
2回も変える必要あったのだろうか。

エアコン修理でディーラーに持ち込んだ時におかしいなと思ったのですが、
なんか変だと思ってガソリンスタンドでタイヤの空気圧を見たら
4輪とも0.4pKa減っていて、
こんなことってある？と思ってしまいました。
なんだか色々ありすぎですが、
用心したほうが良いのかな。

フロストスイッチ交換でたまにエアコンコンプレッサーは動くようにはなったが、
やはり止まっている時間の方が多いので、修理でディーラーに入庫。

電装屋さんの診断でエアコンリレーの故障とのこと。
それっていつから壊れてたんだ？とは思ったが、
直ったんだからまあいいのかな～。

とりあえず、テストドライブに行ってきます。

エアコンは完全に動いてない。
前回の修理で交換していなかった、
センサーフロストスイッチはメーカー在庫が1個あるとのことで注文。
前回の時は何で無かったのかは疑問だが、
サービスの方には在庫を見つけてくれたことに感謝です。

しかし、これで直らなかったら、どこを修理すれば良いんだろ？
まさか、配線？