スバルコレクターのブログ一覧

お久しぶりです。どうも私です。

インプさんの車検があと一年となり、そろそろ乗り換えを考えようかと言う事であります。
インプとのお別れの記事じゃありませんよー(笑)それはまた後で‼

さて、乗り換え対象はひじょーーーにシンプルな条件で選びたいと思います。

広い！！！

はい！ハイエース、レジアスエース決定。
今更100系は無いとして、現行200系となると中古相場、装備、見栄を張って4型新車がよろしいかと。

では、グレード等を考えていきましょうか。
まずは一番小さいナローボディ
論外です。
ワイドミドルボディ
こいつ短いなー
スーパーロングボディ
意外と狭いなー
エクストラロングボディ
えっ！無い？

という訳でスーパーロングですが…
スーパーGLは設定がないので装備的にはグランドキャビンか…
ガソリンだの軽油だのMTだの踏み間違え装置だのにはもうこだわらない100キロで走れれば良いとして。

…せっっっま(笑)なにこれ(笑)ホントにハイエースかよ
という訳でシート配列がクソッタレなのねー
かといってファミリーカーとしてDXは論外だし後席シートは作り直しだなー。

研究結果 ユニデザインのトランポ10
がとってもいい感じなのでこれを採用しましょう。

ちょっと待てよ？

ファミリーカー、ミニバン、ノアボク、アルベル、エルグラ、セレナ、デリカ
両側スライドドアが欲しい‼
グラキャンぶった切るか(笑)

ワイドミドルならスーパーGLの両側スライドあるんだなー
5人乗り！
5人乗り！！
もう一度言います5人乗り！！！
まぁーバンなのでねー グラキャンもワゴンなのでねー
つーか普通に狭い。
5人乗り状態で後ろに2㍍のスペースがない。

トランポ10キットを採用するとしてもアルベルよりほんのちょっぴり優越感があるだけ。ハンバーガーが3個分位かな。優越感=広さ

ここから愚痴りタイム
どうなってんだよSEKAI NO T○Y○T○さんよー
何でスパロンに両側スライド無いんだよ。
スーパーGL設定しろよ。
ハイエースの癖にせめぇーんだよー
終了。

仕事柄ハイエース コミューターに乗ることが多いがワゴン足はいいなー（ちょっと褒めてからの）
衝突安全基準ktkr
スーパーロングボンネットかい？
さすがお偉い豊○さんだー
世界基準だもの！日本なんてどうでもいいからー！！
もう頼まない‼

最近私のお気に入りである
『やっちゃえゴーン』
に頼みます。

御願い
全長6㍍全幅1900㍉高さ2㍍以上で
パートタイム四駆の両側スライドドアで ハイエースみたいなキャラバンを作ってください(ノ_・。)
俺は買います。
ハイエースみたいなボンゴでもいいし
ハイエースみたいなデリカなら大歓迎
ハイエースみたいなWRX stiでもいいのでどうかお偉い方々の皆さん。ヨロシクお頼み申し上げ奉りまするm(。_。)m

最後に何が言いたいかと言うと。
このご時世、俺みたいな変人が好きな尖った車は売れない故に作れない最中、メーカーさんは頑張っています。
ありがとう
お願いしますハイメデイック売ってください
以上

さてさて暖冬といわれておりますが、日本各地で雪が降ったり大変な冬ですねー
昨年１２月でインプさんも２０歳となりましたー
インプさんとうとう成人ならぬ成車です！

しかし、車齢２０年ともなると、ゴム、プラの劣化が激しいですねー

年が開けある日のこと雪でボッコボコになった道路を走行中、右フロントからぷぎゅっ！という音とともに白煙がもっくもくあがりました。

辺りに立ち込める煙と甘ったるい香り…

幸いにも家まで５００メートルのところでしたので何とか帰宅！
なんとアッパーホースが豪快に裂けてました画像参照(笑)
大事じゃなくてとりあえず一安心！

すぐにアチラ製の強化シリコンホースセットをポチりましたー　　　　素敵な青いやつ！
どうせならほかのホースも変えてしまおうと８点セット(詳細はパーツレビュー、整備手帳で)

それにしても本当に焦りました(泣)
寿命が縮んだぜ！

皆さんも車と自分の寿命を縮めないよう予防整備も考えつつ心して乗りましょう(笑)

本日、めでたく２４歳となりましたー

期待の誕プレはシルビア　Ｓ１５　スペックＲ！！！

嘘です。ごめんなさい。

しかし、このシルビアちゃんは家に嫁ぐこととなりましたー
弟の足として！

あまり詳しく見てはいませんが、社外パーツ多数の上玉らしいです。

ちょっと羨ましい…

ちょっと踏むとなーまーらーいい音するー
チョー気持ちい！
デフがバキバキ鳴る
なんもいえねぇ…


インプと１５
これからはダブルスタンバイ！！！

前々から不調を訴え続けるインプさん。
アイドル回転数が１５００RPMから下がりません。
当然クラッチを切ったときの回転も落ちない。

詳しいことは整備手帳に書きます。

結果的にはばっちり直りました。
経年劣化の一種でしょうか。
一言で言えば、スロットルバルブの全閉位置を検出するスイッチが磨耗して接触不良を起こしていました。

いやーしかしインプさん20年も乗るといろいろー…そんなに無いか？故障。

記憶にあるのは
ブレーキキャリパピストン固着前後で2回
クラッチディスク磨耗による滑り
ドライブシャフトが折れる
マフラーが折れる
フロントサイドシールオイル漏れ
ドライブシャフトブーツ裂け
こんなとこかなー

細かいことはまだあったと思うけど。
意外と少ないな(汗)
うん、優秀な子だ(汗)

皆さんお久しぶり！わたしです！

北海道はめっきり寒くなりもうじき雪が降ろうという今日この頃ですね。
さて、本日は比較的暖かかったので、インプさんの衣替えをしました。

お着替えの最中ショッキングなことも多々ありました。

主に錆ですが急速に蝕んでます(泣)
バックプレートに穴が開いてたり
リーンホースも錆
とうとうボディーにも錆…

とりあえず、磨き倒して錆止め吹きまくっときましたが、どこまで食い止められるか…

夏服も着実にボロくなってきました。
次は補修してからお着替えですね。

それでは、今後も、錆、劣化、紫外線、物欲、等々と戦ってまいります！