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０からの加速　　すごいですね！シートに張り付く感じ！

素直な感想です。かすかにモーター付近からキーンていう感じの

金属音のみ発しながら猛加速！大排気量ＳＣみたいな感じ！

この加速は下手なガソリン車では勝てませんね！

私の気になったところは電動ＰＳが軽いところかな・・・

それと燃費走行できる人かできない人かの差がはっきり出るそうです。

アクセルの踏み方が顕著に残航続距離に数字として表れます！

走行中一番の音は「タイヤノイズでした」


試乗の後エルが遮音の悪い車に思えたのはここだけの話ということで・・・＾＾；；



後は航続距離の問題かな～目盛り2/3残りで１００ｋｍチョイ表示は厳しいね＾＾；；

ＡＣオンで４００ｋｍくらい走れないと一般には普及させられないですよね～

ブレーキ系強化のため足回りを悩んでいます。＊前３５５後ろ３５０ディスク

ご存じのように５２は車体に加工をしないと減衰調整が出来ません。

ですので、減衰固定式でも良いのか？それとも穴空け加工して減衰調整式が良いのか？

悩んでいます。　多分nismoだとノーマル形状なのでビッグキャリパー対応ホイールが接触するみた

いだし、車高調しかない感じ・・・単筒式が理想。

私的にはＨＫＳ　Ｃ－ＷＡＧＯＮが好きＣ－ＷＡＧＯＮ＋だと更に良いけど発売されていません。

フロント倒立式なので減衰つまみが下に付けばいいなあと勝手に想像したり

でも、良い値段するんですよねえ～　　クスコのアッパー無しも安いけどどうなんでしょう？！

ＲＳＲは生理的にＮＧなので候補外ですし。

ー３０ｍｍくらいで乗り心地も出来るだけキープしたい。

何が良いのかなあ？！

朝奥さんを駅まで送って出発。

高野山を目指しました。大阪を８時過ぎ出発

阪高からＲ３７１経由で１０：３０過ぎに到着。お参りを済ませて生ゴマ豆腐を

お土産に買いました。しばらく歩きましたが汗かかないくらいで涼しかったです。

高野山を出て10分ほどでゲリラ豪雨が！！岩出手前までかなり降りました。

さらに富田林方面から帰るつもりがナビに誘導されて泉南方面から帰りました。

なんか遠回りした気がするんですがどうなんでしょう？！

帰り道の泉南ＩＣからエルタンメンバーさんが下りてきたのには驚きましたが＾＾；

誰だったんでしょう？！５１前期Ｘ？ＸＬ？覗き込んですいませんでしたｍ（・・）ｍ

R26から阪高堺線経由で帰りました。

行程２１０ｋｍ強高野山はめっちゃ混んでいました・・・