JUSTYのブログ一覧

人身事故でJR京都線、神戸線がボロボロ。
会社最寄駅に18時23分頃着いたのに未だに電車の中、まだ半分くらいしか進んで無い（−＿−；）あー立ちっぱなしやからしんど
(Ｔ＿Ｔ)晩飯作らなきゃいけないのにこの時間からは無理やわf^_^;)明日も朝早いのに…電車通勤大嫌いだー！

今日も20kmほど走ってきました。

でも・・・日曜日は車が多くてアクセル

踏めねえ～～

一瞬３，４００ｍ片側一車線が空いたので

車線変更してフルアクセル！一瞬のタイムラグ

の後フル加速！！良い感じです！

グッと構えた瞬間ドカーンと背中を押される感じ加速！

ちょっと前のガソリンターボみたい。

４０００ｒｐｍで自動変速！結構良い加速します。

高速の合流では威力発揮しますね～運転が楽になります。

燃費はＡＣオンで１３～１４ｋｍ／Ｌ、短距離なんでこんなもんですかね。

今から黒流の遠征が楽しみになってきました＾＾

インプレその２

今日は設定をパワーセッティングから２番目にセッティング。

いきなりアクセルを踏み込むとちょっとブーストの立ち上がりが遅れることがでました。

と言っても感覚的なものでエコモードの鈍いアクセルレスポンスそのままなのかも？！

エコモードで２０ｋｍくらい走りましたが、ストレスなくスッと加速してくれて運転が楽になります。

更にフルアクセルだと一気に加速してスポーツモード？！と疑うくらいの加速！

ただ、エンブレ＆エネルギー回生が弱くなってる気がします。アクセルオフだけでもエコモードの場合

若干エネルギー回生を行っていたんですが、昨日の走行中は下り＋アクセルオフでもエネルギー

回生を行っていませんでした。メーターで確認していたのですが実際どうなんだろう？！

日曜日はコンフォートで実験します。

先日発注したサブコン　ＴＤＩ　Tunｉｎｇ　　Twin　Channelの取付をしました。


　　



取付には、エンジンカバーを外し、エアフィルター、エアインテークを外して燃料噴射装置をむき出しにしないとブーストセンサーにはアクセス出来ませんでした。


燃料噴射センサーはエンジンカバーを外しただけでアクセス出来ます。
取付自体はものの10分くらいしかかかりません。
バワー側から3つ目で現状セッティングしています。取付て10kmくらいしか走ってないのでまだまだよくわからないですが
エコモードでもコンフォート並の加速をしている感じがします(^o^)
雨と混んでいたので全開にしていないので
これからじっくり検証していきます。

本日、検討課題でしたサブコンの発注をいたしました

色々悩んだのですが・・・・「ＴＤＩ　Ｔuning　TWIN　CHANNEL」

いやあ～装着が楽しみです＾＾