<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Sasavo / Sasavoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/</link><description>機械に雇われてはや数十年・・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 22:45:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Sasavo / Sasavoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/</link></image><item><title>Speed Limiterの謎　～其の弐～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22900276/</link><description><![CDATA[さてさて。
其の壱で、Speed Limiterが思ったように働かない事が分かりました。

今回は、なぜ働かなかったのか、もう少しツっ込んだ解析をしてみます。

まず、Romraiderの定義から、『Speed Limiting A (Throttle) SI-DRIVE Sport/Sp ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 23:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>Speed Limiterの謎　～其の壱～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22894766/</link><description><![CDATA[難解な『DBW』の件は一度ペンディングして、今回は『Speed Limit』の話を。

Romraiderの定義ファイルには、『Miscellaneous - Limits』と言うメニューの中に、
以下の８個の設定がありました。


　・Rev Limit (Fuel Cut)

　 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 14:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ六～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22874081/</link><description><![CDATA[いよいよ最終回（にしたい）です。

さて、前回作ったマップのインプレッション♪

まずは書き込み。これは、厳かに終了。

セルを回してみます。
ECUリセット後の一発目のクランキングは長めですが、程なくエンジン始動。

A/C-Onで、しばし学習。

さて。走り始めますよぉ～ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 15:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ五～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22863360/</link><description><![CDATA[ついに、このテーマで５回目となりました。
そろそろ、ケリを付けたいところ・・・・

全開までで、DBWがどのような制御を行っているのか、だいたいの見当が付きました。
で、これを好みにチューニングしていく訳ですが・・・・

一つハッキリさせておかなければならない事が残っています。

そ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 16:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ四～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22833210/</link><description><![CDATA[さてさてさてさて。つべこべ言ってるうちに、既に四回目。
ちゃっちゃと話を進めましょう（ｗ

Romraiderの定義ファイルからDBWの項目を見ると、３つの構成要素から、７つのテーブルがあります。

　■ Requested Torque (Accelerator Pedal)
　　　エ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 11:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ弐～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22812510/</link><description><![CDATA[さてさて。『DBW』の続きです。


Legacyのエンジンは、『総合トルク制御方式』ってのを採用している模様です。
きっとECU制御プログラムの中の、ジャンルの一つだと思いますが、
これはこれで、なかなか高度な制御方式のようです。

『ぢゃ、それって何やねんっ？！』
って事で、僕な ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 09:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ壱～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22812334/</link><description><![CDATA[今回は、巷で持ち上がり（？）の『Drive　by Wire』について少々。

最近は、Ecoやら何やらで、色んな物が電子制御になってきています。
しまいにゃ、車を動かすパワーその物を電気にしてしまうのだからたちが悪い。


　　　内燃機関は漢の浪漫！
　　　化石燃料、燃やしてなんぼっ！ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 09:09:51 +0900</pubDate></item><item><title>DBWをいぢるっ！　～其ノ参～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22809950/</link><description><![CDATA[さてさてさて。『DBW』の続きの続きです。


前回書いた「要求されたトルクを出力できるように、いろいろ制御する」の中身を見ていきましょう。


まず、「要求されたトルク」です。
誰が要求するのか？　そりゃドライバーですよね？
どうやって要求するのか？　そりゃアクセルを踏みますよね？ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2011 23:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングが不安定・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22623151/</link><description><![CDATA[　
　
先週末のこと・・・・

食事に出かけ・・・・

信号待ちをしていると・・・・



ぶぉ～～ん・・ん・・ん・・ぶぉお～～ぉ～ん・・ん・・ん・・ぶぉん・・・ん・・・ん・・・




お願いっ！死なないでぇっ～　（ＴДＴ）ノ



冗談はさておき、一体何が起 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 23:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>抜けました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22554308/</link><description><![CDATA[　
今日も元気に

　ドカンと踏んだら

　　パシュンと音して

　　　スローダウン

　　　　ヲィ　（￣□￣；）


ずいぶん古い前振りですが・・・・　orz

が、事は笑い事では有りません。
BR/BM乗りの方はご注意を。

ある日の出来事。
ブースト0.8k ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2011 00:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>エアフロー・センサー補正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22460913/</link><description><![CDATA[えぇと・・・

毒キノコを付けると、漏れなく付いてくる作業ですね。

どれくらい狂っているかは、Romraiderに付属のLoggerを使って、
「A/F Learning #1 (%)」と言う値を見ていると、傾向が掴めます。





うちの場合はこんな感じでした。
おやお ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 00:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>油温が高い・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22451369/</link><description><![CDATA[気温もだいぶ暑くなってきました。
夏になると気になるのが、色んな所のオーバーヒート対策。
高速道路を走行していると、路肩でボンネットを開けていらっしゃる方を、たまに見かけます・・・

最近の車は環境対策なのか、冷却水の温度を高めに保つように設定されています。
うちのBR君も、時として水温は ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2011 09:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>Boost Limit 変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22424574/</link><description><![CDATA[さる事情により、ブーストリミッターの変更を余儀なくされました・・・

はい。もちろん、自分のせいなので、因果応報です（ｗ



標準のMAP [Boost Limit (Fuel Cut)]





変更後のMAP [Boost Limit (Fuel Cut)]

 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 14:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>AVCSを触ってみる　～その２～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22424411/</link><description><![CDATA[


高負荷＆4000rpm～5000rpmの谷間ですが、
今回の変更で、ブースト圧と有効圧縮比の低下を狙いました。

ふつーは逆を狙うところですが・・・・訳ありで・・・・

えぇと・・・・


ブースト圧については、EVCで制御を掛けようと思っていました。
ところが、大きな ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 13:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>AVCSを触ってみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22414821/</link><description><![CDATA[標準のMAP [Cruise]


（左がIntake側で右がExhaust側）


変更後のMAP [Cruise]


（左がIntake側で右がExhaust側）


基本的には余り触るれる範囲が無さそうな？
段差を少なくしてみたものの、結局は油圧の追従とかを考えると ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2011 16:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>ROM卒業・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1101180/blog/22414574/</link><description><![CDATA[たくさんの方々の情報を参考に、ひたすら解析を続けてきた毎日でしたが、

やっとこさ定義らしきものが形になってきました。

と、言うことで、そろそろ人柱の使命を全うしなければならない時期かな・・・・と。
...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2011 16:07:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>