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SRのタイヤ表記。

４インチが110ミリのタイヤより太い理由はこれかもしれません。


ブリヂストンのサイトによると


「モーターサイクル用タイヤの場合、タイヤの総幅は慣例的に10mm単位の寸度に丸めて表され、扁平率は5%単位になります。」


タイヤサイズ表記の見方｜二輪車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン http://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/howto/tire_size.html

SRのリアタイヤを純正メッツラーからBT45に交換しました。

現行のSRには最初からこのタイヤが付いているものがありますが

サイズは一般的なものではなくSR専用なのだそうです。

フロントはすでに純正と同じサイズのBT45に交換済みでしたのでこれで前後同じ銘柄で揃ったことになります。

さてリア用BT45ですが、専用のサイズは幅１１０（ミリ）。

これは純正メッツラーに合わせて新しく作られたサイズだそうです。

以前から出ているものでこれに近いサイズは幅4.00（インチ）。

今回はこちらを選びました。

実際に履かせてみると計算上とは異なりインチ表記の方が少し太くなります。

ノーマルのトルクロッドと干渉しないギリギリの太さだそうで覗いてみると確かに隙間は５ミリほどになります。

少し太くなって見た目は好みの感じになりました。

乗り味も結構違うそうなので一皮むけたらまた感想を書きたいと思います。

今度はバッチリです(*^^)v

ペダルは程よく下がってコーナリング中にも操作しやすくなりました。

あとは少し早すぎるブレーキランプの点灯を遅らせる調整をして完成です。

下がりすぎたペダルを元に戻して今度はこのボルトを少し上げて微調整しました。

ひと目盛り右に変更しただけで下がりすぎてしまいました。

レバーが長いのでひと目盛りでも大きく変わってしまいます。

少し走らせてみるとやはりしっくりきませんでした。。。