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SR。

コーナリング中にリアブレーキをうまく使うとバイクの姿勢が安定したりラインを調整したりできると知って

乗り方を色々考えながら走っています。

直進からの減速で使う分にはちょうど良いのですが、コーナリング中にリアブレーキを使おうとすると

ペダルの位置がしっくりきません。

少し上すぎるのです。

レバーを外して角度調整して付け直せば解決かと思ったのですが。。。

前回の調整から4000kmほど走ってエンジンからちょっと音が聞こえてきたようなので調整します。

（もしかすると夏場はフルフェイスを使わずジェットヘルなので音がよく聞こえるせいかもしれませんが　(^_^;　）

音はカチカチというのではなくてチャララーって感じの方です(^^)

バルブクリアランスはそのままで良さそうなので簡単に済みました。

ちょっと走らせて効果を確認してきます🏍

先日交換したフロントタイヤ。

ヒゲも取れて馴染んできました。

リアのメッツラーも大分四角くなってきたので取り替えて前後お揃いのタイヤにしたくなりました。

もうちょっと先かな(^^)

フロントを変えただけでも切り返しの時のフィーリングが変わりました。

SRのフロントタイヤを交換しました。

リアは一度純正と同じメッツラーに交換したのですがフロントは初めてです。

同じメッツラーも考えたのですが、この頃の新車にメッツラーとともに採用されている

BT45を選びました。

新車装着タイヤで市販はないとか、いろいろな情報があって定かではないのですが、

ブリジストンHPに記載されていなくても在庫があれば買えるそうです。

新しいタイヤなので当然ですが当たりが柔らかく感じます。

ひげひげが取れるまで慣らしをしてタイヤの違いを感じてみたいと思います。

こないだ交換してもらったフートレストのゴム、なんか微妙に変わったなーと思っていたら

ヤマハから電話がありました。

「タンデム用のをつけてしまった」と。

で、今日正しいゴムと交換してもらいました。

やっぱり正しい方はゴムが厚めで振動をより吸収してくれそうです(^^)

新しくなって気持ちいい！

ネジも新しくなったかな？