itochanのブログ一覧

先日出かけたいわきでの SRミーティングで取材された記事が

発売されたばかりの１１月号に載りました。

他の皆さんは本格的カスタムの中、うちのは洗濯バサミたくさんつけただけ(^_^;

カスタムというより実用性のみ。

それでも取り上げてもらえてうれしかったです(*^^)v

夏の間少しでもエンジンを冷却しようとフィンに取り付けた洗濯バサミ。

信号待ちで指さされたこともあったけど

案外効くんですよこれが。

真夏の渋滞なんかでかなり高温になっていた油温もこのおかげで100度を超えなくなりましたから(^^)

そろそろ秋風が吹くようになったので洗車のついでに取り外します。

また来年よろしくね(*^^)v

サクラ工業のプラナスマフラーに変えてからアフターファイヤーが出るようになりました。
気になったのでメーカーに問い合わせたところ丁寧な回答いただきました。
以下↓

『純正のマフラーより排気の抵抗が減っているため、
アフターファイヤは出やすくなっております。
マフラー以外が純正の状態であれば開発時に耐久試験を実施しており
問題の無い事は確認出来ていますので悪影響等はございません。』

安心して乗れそうです(^^)

https://www.youtube.com/watch?v=4bpcwczrOSk

先日友達と二人で日帰りツーリングに出かけました。

友達はドラッグスターというクルーザータイプのバイクだったので

少し交換して走ってみました。

こういうタイプのバイクには乗ったことがなかったのでポジションの違いが新鮮どころか

驚きでいっぱいでした。

大きく手前に引かれたハンドル、前に投げ出すように伸ばす両足、どっかりシートに着くお尻。

中でもシフトチェンジはなかなか慣れませんでした。

アップはまだしもダウンはとても難しく感じました。

伸ばした膝の先で足首を小さく動かすこと、そしてその繰り返し。

しかし距離が伸びてくると気付きました。

走り出したらどんどん上のギアに入れて頻繁なギアチェンジはしないのが

こういうバイクの乗り方なのだと。

見た目の違いだけではなくてエンジンやミッションの性格付け、そこからくる操縦の仕方まで

全く違うことを知りました。

やはりアメリカのようにまっすぐで平らな道をどこまでも走り続けるバイク。

そういう乗り物なんですね。

交換を終わってSRに戻ったら今度はポジションがコンパクトすぎるように感じてしばらく慣れませんでした。

ハンドル低いのに変えたっけ？ってくらいに(^_^;

土踏まずで体重を感じるこのバイクの乗り方がしっくりきました。

SRのマフラー交換後の動画です。

加速減速して撮影しました。

https://www.youtube.com/watch?v=ZtC3aOLm9yw