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先日初めて２CVを運転しました。

フルレストアされた末期のモデル。

末期といっても20年は経っているのかな？

見た目は綺麗！新品みたいです。

内装も幌も貼り直されているので本当に新車みたいでした。

乗り込むと大きく車体が沈み込み、噂通りの柔らかさ。

乗り心地への期待が高まりました。

変則的なシフトの動きを教わっていざ走り出すと、、、

ガタピシ音とエンジン音がすごい！

初体験で比較のしようがないけれどこんなものなのかな？

と思いながら走らせていると対向車とのすれ違いのため減速、

のつもりが止まりません(^_^;

ブレーキサーボ？のない車ってこんななんですね。

減速し始めると思っていて始まらないと逆に加速したような錯覚に襲われました。

足首からじゃなくて太ももから足全体でギューっと踏まないといけないんですね。

右折も左折も自動で戻らないウインカーを戻し忘れるし、

慣れてきたとはいえシフトを間違えるし。

コーナリングやサスの動きを楽しむ前に緊張で疲れてしまいました。

「普通に乗れる。」

そういう方もいらっしゃいますが、普通のレベルは様々ですね。

新車で売られていた頃も当時としてはかなり古い作りの車だったんだろうなーって感じがしました。

これが癖になったりもするのかな？

値段も新車の軽くらい。

運転ではちょっとないな〜と思ったけど、降りて眺めているとまた欲しくなる。

本当に不思議な車でした。

ディーラーで6MTターボのカングーに試乗しました。

走り出しからエンジンが静かな気がしました。

道路に出ておそるおそる加速してみると、確かにトルクが太い感じ。

少し回して引っ張るとさらに力強さがわかります。

シフトの動きもちょっと上質な感じかな？

いろいろ少し上等になった感じがしました。

よく通る道路のうねりでのムニムニした感じもちょっとちがっていました。

すこし足回りも引き締まってるのかな？

試乗を終えてディーラーに戻ると僕に会いたいと言ってる方がいると言われ、

紹介された方からジャンボリーで販売予定のマグネットステッカーをいただきました。

ルノーのテーブルに置かせてもらってるジャンボリー写真や、ここ、

みんカラで知ってくださっていたようでした。

今度街ですれ違ったら手を振り会う約束をして帰宅準備。

いただいたステッカーを早速貼ってみると白いカングーに水色が映えます(^^)

帰り道自分のカングーで同じうねりを超えた時

「これこれ！」

って感じました。

むっちりした乗り心地はうちのカングーの方が好みかな(^^)