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ルーテシアの0.9MTに試乗してきました。

仙台ルノーのリニューアルに合わせて二日間だけの試乗車でした。

きれいな青の横浜ナンバー。

車の排気量の話に0.9Lっていうのが新鮮な感じです。

そんな小さなエンジンで大丈夫かな？

というかすかな心配は走り出したら吹き飛びました。

まず軽い！

ディーラーの駐車場を軽々と移動します。

しかし一旦道路に出てギヤを繋いでいくと乗り心地はしっとり。

一回り大きな車に乗っているように感じました。

２速で少し引っ張ってみるととても力強く加速します。

シフトダウンもスムース。

とても良い乗り心地で試乗を終えてもお尻に受けたあの感じが残っています。

カングーに初めて試乗した時と似ています。

車って実はどれも良く似たものかも、と思うこともあるけれど

やっぱり違いはあるんだなー。

実感してしまっては仕方ありません(^_^;

先日友達と二人で日帰りツーリングに出かけました。

友達はドラッグスターというクルーザータイプのバイクだったので

少し交換して走ってみました。

こういうタイプのバイクには乗ったことがなかったのでポジションの違いが新鮮どころか

驚きでいっぱいでした。

大きく手前に引かれたハンドル、前に投げ出すように伸ばす両足、どっかりシートに着くお尻。

中でもシフトチェンジはなかなか慣れませんでした。

アップはまだしもダウンはとても難しく感じました。

伸ばした膝の先で足首を小さく動かすこと、そしてその繰り返し。

しかし距離が伸びてくると気付きました。

走り出したらどんどん上のギアに入れて頻繁なギアチェンジはしないのが

こういうバイクの乗り方なのだと。

見た目の違いだけではなくてエンジンやミッションの性格付け、そこからくる操縦の仕方まで

全く違うことを知りました。

やはりアメリカのようにまっすぐで平らな道をどこまでも走り続けるバイク。

そういう乗り物なんですね。

交換を終わってSRに戻ったら今度はポジションがコンパクトすぎるように感じてしばらく慣れませんでした。

ハンドル低いのに変えたっけ？ってくらいに(^_^;

土踏まずで体重を感じるこのバイクの乗り方がしっくりきました。

今日愛車紹介にバーディ９０を追加しました。

今所有している中でいちばん古いのになぜかいまごろ(^_^;

思えば購入してからどちらかのリアウインカーのバルブが切れただけで

オイル交換以外したことがありません。

走行距離はもうすぐ10000km。

いたって快調です。

街中で買い物に使うにはいちばん良い乗り物。

それがバーディ90(*^^)v

荷物もしっかり積めて二人乗りも楽しい！

四年経つけど一度も下ろしたことのないカングーのスペアタイヤを下ろしてみました。








車載工具で簡単でしたが、サビがあったのでサクッとサビ落とししました。
荷物を積んでいてもそのままで下ろせるスペアタイヤってカングーらしい(^｡^)

SRのマフラー交換後の動画です。

加速減速して撮影しました。

https://www.youtube.com/watch?v=ZtC3aOLm9yw