やまてんのブログ一覧

みんカラ歴20年
最初は掲示板でしたか当時の車のいじり情報集めました。
ブログは日記でしたね
還暦過ぎてあと何台乗れるかな～

今日、１ヶ月早いですが
ミーブを返却してきました。
4年と11カ月、走行35443キロ
契約上年間1万キロ以下ですからオッケー
ほぼ通勤、週末買い物車

大きなマイナーチェンジもなく、現行で乗り続けられました
まぁ三菱はモデル長いですし。。

自分は良くできた車だと思いますよ。
D-E-Bモードや無段階変速、出だしからトルクたっぷりなモーター走行
とくに無段階変速は気に入ってました。
デリカとかCVTならわざわざ変速つけないで無段階にすればいいのに

さて、明日から通勤はS660でGO

通勤、街中では取り回しも楽で
動力性能も申し分なく、いい車だと思います。
5年リースもあと2か月で終了
新型が出てたら次も買っていたかも。

ミーブのリコール、サービスキャンペーンの封書が届き、
次の週でもDラーに入れて、と思っていたら

D:5のインフォで去年のサービスキャンペン
ABS車速センサーのエラー発生！！
インフォ通り販売会社に連絡、早速持ち込み
エラー箇所だけでなく4輪全部のセンサー交換


デリカ引き取りの前日リコール発覚。。。
翌日なんで部品もそろっているわけもなく
ミーブと入れ替え
対策終り引き取ってきましたが
デリカのリコールは部品待ち来月になるかもと。。。

まったくどっちもリコール、サービスキャンペン重なった。。

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13421

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC156

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13414

会社の後輩と箱根仙石原にあるスポーツカー、マニュアル車、名車、旧車のレンタルfun2driveの歴代GT-R乗り比べツーリングに行ってきました。

朝８：００から２人ペア３組で箱根仙石原～箱根ターンパイク～伊豆スカイラインを天城高原で折返し～ 芦ノ湖スカイライン～箱根仙石原の約160kmをハコスカR仕様とR32、R35GTRを乗り比べる企画です。
最初に乗ったのはR32GT-R　VスペックⅡ後輩の運転で大観山まで
先導車がありますがそれなりに走りは楽しめます。



大観山からの芦ノ湖と富士山の眺めもよかった。

ここから亀石までを運転。先導はR35、観光車と間合いを取りつつR35の加速に合わせて付いていきます。３速のアクセルワークで走りきれる扱いやすさ、
久々のマニュアルでしたが昔取った杵柄！？走りを堪能しました。

ここから乗り換えR35で天城高原まで！
調子に乗って連続運転。シート調整、ATMTモードと一通り説明を受けスタート
今回は２組だったのでハコスカは置いてR35先頭、後続はR32の２台でツーリング
車に慣れてきたところでアクセル踏み込むと
体はシートに押されジェットコースターカタパルト発進みたいな超暴力的な加速！！
しかし車はしっかり路面に吸いつき、コーナースピードもR32と桁違い
曲がる停まる走るが完ぺきスピードあっても安心感がちがう、ATモードでもシフトUPDOWNがプロがやってるような
ハンドルとブレーキで運転がうまくなった感覚。
天城高原では車も人間もクールダウン、アツイ走りでした。

復路亀石までは後輩運転、おお～おお～って驚きの運転＾＾
乗り換えで亀石～箱根エコパークまで、いっきに４０年前のハコスカに
ノーパワーで出だしはハンドルよいしょっと、止まりはブレーキギュ～って踏みこんで
古き良き車、コーナー減速シフトダウンハンドル操作が忙しい、
エンジンはL20改でこちらも３速アクセルワークで十分走れる
ほかの２台より当然非力ですが、キャブレターの吸気音響かせ心地よい走りでした。


もう一度乗るならハコスカがいいかな、旧車好きか
R32は年内で売却だそうで、単体でも乗れますし、ほかにも楽しそうなMT車あるし
また機会があれば利用したいですね。