https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/息子の小学校卒業日はレガシィ君の卒業日でもありました。 なんだかんだで、15年近くのったので、家族の思い出は全てレガシィ君にありました。 運転する楽しさ、経年劣化による故障等様々な楽しみをくれたいい車でした。 が、故障の波状攻撃と年々増加していく高額な車検代を鑑みた結果、手放しました。 経済的な理由から「頑丈であり、ＭＴ車」であること。この条件を満たす車は、少なかった・・・（高いお金を出せば別ですが） スバル⇒アイサイトの為、ＭＴ全滅・・・（ここでスバルとはお別れ） 日産⇒特に興味がなく、スルー 三菱⇒ＭＴ車予算内無し このあたりでかなり心が折れかかるが、ＭＴのみとう条件頑張った。 （ＭＴ以外では、ジュークが一瞬気になったが、乗り心地が×） 残るは、 ホンダ⇒フィットＲＳがある！ スズキ⇒大本命のスイフトスポーツ！ マツダ⇒アクセラ！ この時点では、スイスポが大本命。 しかし、狭すぎた・・・家族三人で使う前提と。　比較的大柄な吾輩と今後成長するであろう息子。この2人は、後部座席がほぼつかない・・・ よって、スイスポが消え。 代わりに、元トヨタ系列のメーカーにいた後輩が 「ヴィッツの代車に借りたオーリスには、ＭＴありますよ。」って教えてくれ。 調べてみたら、 「安い・・・」不人気なＭＴな上、販売台数も少なく、これといった魅力的なギミックもない。唯一無二の武器は「専用６束ＭＴ」という販売になにも+にならない魅力しかない。 でも、ホイールベースやサイズもほぼレガシィと同じ。 そして、リアは「マルチリンク」で意外とコストがかかっている。 と言うわけで、なじみのお店に依頼してオークションで指名買い。 走行距離1.5万キロ以下のオーリス君が我が家にやって来ました。 © LY CorporationjaSun, 26 Apr 2026 14:33:54 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/42298384/Sat, 15 Dec 2018 16:15:18 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/42298207/Sat, 15 Dec 2018 15:16:54 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/42298071/Sat, 15 Dec 2018 14:25:56 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/42298020/Sat, 15 Dec 2018 14:02:50 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/42298004/Sat, 15 Dec 2018 13:58:55 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/41688692/Thu, 05 Jul 2018 21:43:17 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/41688661/Thu, 05 Jul 2018 21:39:01 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/41680596/Tue, 03 Jul 2018 13:39:58 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/41635486/Fri, 22 Jun 2018 17:36:37 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/110193/blog/41625008/Tue, 19 Jun 2018 12:32:44 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