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イイね!
2007年03月06日

ハイオクなんぞ入れてみた。

レギュラーセッティングの車にハイオクを入れても、特別性能が上がることはない。(各種添加剤の恩恵はあるけれど)
んなこたあわかっているんだが、実際うちのラパンSSに入れてみたらどうなるんだろう?

と、思い、何年ぶりか(パンダ以来)でハイオクを飲ませてみた。
一応給油ランプが付くくらいにレギュラーを減らして、出光のセルフに直行!
ところがなんと!その日からガソリンが値上げになってた。
何も今日でなくたって・・・こっちはガス欠寸前だから仕方なく入れることに。

で、入れてみた。走った。走った。走った。回した。回した。回した。

悲しいくらいに変化なし。
わかっていた結果だが、リッター10円も高いの入れて、こうも効果が見えないのも悲しい。
せめて「~な気がする」とか、「気のせいか~な感じがしてます」とか書きたかったが何もない。

今後もレギュラー、入れ続けます。
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Posted at 2007/03/06 23:31:00

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この記事へのコメント

2007年3月6日 23:35
おいらは、入れたことがない…。

変わらんの?!…。

レギュラーでいきましょい!…。
たしかに、PANDAはハイオクでしたが…。(笑)
で廻したら、ペダル落ちました…。(汗)
コメントへの返答
2007年3月7日 1:42
入れても無駄なことはわかってたのですが、つい好奇心で
でも入れたことを忘れるくらい、変わりませんでした。
パンダもほとんどレギュラーでしたね。
ハイオク入れるとトルクがアップして、アクセルのツキも良くなってました。
ペダルが落ちるんですか?
かなり恐怖です。
2007年3月7日 8:24
ハイオクですかー!ハイオクには添加剤やらが入ってますから、わたしのポンコツのような古いクルマにはたまにいれるとエンジン洗浄効果とかありそうですけど(笑)

ミニはハイオク指定でしたが、常に14km/lくらい走ってくれたのでそんなに気にならなかったですね!
コメントへの返答
2007年3月7日 22:47
添加剤の恩恵はあるはずですよ。
そのためのプレミアムガソリンですからね。
でも性能は・・・

燃費はまだ計測してません。
これで燃費が伸びるような事は・・・ないはず。
2007年3月7日 10:20
おいらはハイオクいれてますぞw
NAだからなのかわかりませぬが
パワーはでる気がしたなぁ。
コメントへの返答
2007年3月7日 22:49
おお、お金持ちィ。
NAだと差が体感できるのかな?
確かに圧縮比はNAの方が高いし。
2007年3月7日 21:31
おいらはおばかさんなのでハイオクとレギュラーの差が分かりません。
オクタン価(字が合ってるかさえ疑問)がどうのこうのとは聞くけど。

ミニに乗ってたときは確かに「ハイオク入れなきゃ壊れるよ」とショップのお兄さんに言われ絶対ハイオク入れてましたがアルト、ラパンはレギュラーで入れてます。
時々クセで「ハイオク」ってガススタで言いそうになりますが。。。。
うーむ。。。変わるのか変わらないのか。。。。。
気になる。。。。
コメントへの返答
2007年3月7日 22:52
いや、ちゃんとわかっている人はそんなにいないと思いますよ。
かく言う私も一時、「進角」とか「リタード」って言葉で頭が温暖化になりました。

ヨーロッパはレギュラーがオクタン価95ですから、日本のレギュラーじゃオクタン価が低いのです。
ビンボな私はレギュラーとハイオクの交互給油をやってごまかしてました。
2007年3月7日 23:44
ヴィッツにしばらくハイオク入れてた時期がありましたが、なんとなくトルクフルになって元気になったよーな気が。原油高で即効レギュラーに戻しましたが。
今のゴルフWだとレギュラーとハイオクの違いがはっきり出ておもろいです。
コメントへの返答
2007年3月9日 2:34
なったよーな気がするならいいですよ。
入れたこと忘れるぐらいより。
ヨーロッパ車はそこらへん面白いですよね。
私は当時もビンボだったんで、ここ一番の時に入れてました。

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このたび、ラパンSSを我が手中にしました。。 しかも数えて祝!10台目のクルマです。 これからいろいろと、手をかけていきたいです。
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