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昨日は午後からラパン感謝祭を催しました。
何をやったかというと、なんとこのオーナー自らが手で洗い、ワックスも掛けてやり、日々の労働をねぎらってやるという趣向です。
でも使ったワックスはお手軽系のゴールドグリターですけどね。
これのいいところは、水溶液を雑巾で絞ってふきあげるんですが、拭いた所はワックスが掛かり、白く残らず拭き取りもいらないところ。
とにかく外はもとより、ドアの内側、テールゲートの内側、ボンネットの裏側と徹底的に拭きあげました。
極端な話、外のワックスなんかどーでもいい。水はけいいんだから。
内側のワックスこそ、意味があるってもんで。
おかげで外も内もグリルもホイールもピカピカのヌラヌラのテラテラになりました。
でも明日雨なんだよね。

ラパンのシフトノブ交換してみました。

詳しいコメントはパーツレビューで。

夏タイヤへの交換も終わり、１５５－６５－１３から標準の１６５－５５－１４に戻りました。
走った瞬間、すぐにわかった。
このタイヤ、死んでる。
ゴムが劣化し始まって、ロードノイズが盛大に入ってきた。
製造は２００４年１７週目だから、ほぼ丸２年経過して溝も７分は残っているけど、タイヤは終わってました。
乗り心地は悪くはなかった。ダンピングも効いてる。
でも路面のわだちなどでハンドルが取られやすい。
新品タイヤに交換すればかなり改善されるだろうけど、タイヤがヘタればまた同じ。
まあこの扁平率のタイヤの性格上、当たり前なんだが。
確かにかっこよくなって、コーナーリングスピードも上がっているけど失ったものもかなりある。
バランス的には１３インチの方がいいと思った。
さ～て、１３インチにドレスダウンするか、やはりＳＳ標準の１４インチにしておくか、迷うなあ。