ケンケン２のブログ一覧

つまり、ラパンのご先祖様になります。
ファミリーが時代感出してますね。

少なくとも自分に関しては改造はしない。
純正ノーマルが一番。たとえオイルの一滴でも・・・ってのが一応鉄の掟になってまして。（この鉄が錆びやすいんですが・・）

じゃクルマいじり嫌いかっつーと、好き！
いじってあるクルマ見るのも大好き。
みんカラで皆さんいじっているのを見ると、ウズウズしてきます。
そんな時はあちこちバラして大掃除が始まるわけです。
で、もし自分に金が湯水のようにあって、いじってみるとしたら何しようかなと考えてみました。

ホイール・・・今更ながらのＢＢＳ。ＲＧ－Ｆなら入りそう。もち１５インチ
タイヤ・・・ミシュランのプレセダか横浜のＳドライブ。165-50-15で。
サス・・・スズスポのやつで、できればあと15ｍｍ下げたい。
エアロ・・・リトルレーサーが好きだけど、チンスポはもう少し派手なデザインのがいいなあ。
エンジン・・・ターボのブーストも少し上げて、パワー上げたい。当然吸気系もやらないと。
マフラー・・・スズスポのチタンマフラー。いいですねえ。
ブレーキ・・・パワーが上がればやらないと。とりあえずパッドとホースは変えたい。
ライト・・・もちディスチャージ。
シート・・・レカロのＳＲ系入れたいです。色は赤系で。
ステアリング・・・とにかくエアバッグ無しの軽いのが欲しい。
メーター・・・ブースト・油温・水温の３点セットを。
ナビ・・・よくわからないからお店に「一番高いの付けて」の一言で。

書いてるとキリが無いですね。ゲームやってるみたい。
これ全部やったらいくらになるんだろう？ボヤボヤしてると中古のスーパーセブン買えてしまいそうだ。

前々から思ってたんですけどね、初代ダイハツ・フェローってラパンに似てないか？と。
これってダイハツの初めての軽乗用車でして、今のミラやＭＡＸの祖先にあたります。
（フェロー→フェロー・マックス→マックス・クオーレ→ミラ・クオーレ→ミラ）
ラパンのデザインソースはフェローにあった！んなわけ無いか。

職場の後輩が絶版車カタログの全部を持ってまして、借りて一気に読みました。
１９５０年からバックトゥザフューチャーってな感じで。
国産自動車の進化を堪能して読みました。

走行性能、部品レベルの性能、安全性能、環境性能などなど、すごい進化だなあと思いながら、でもガソリン燃やして、ゴムタイヤ回して走るってのは変わってないんだよなあなどと思ったり。

初代クラウンや初代カローラのオーナーを現代に連れてきて、最新のクラウンやカローラに乗せたら何に驚くかなあ？と考えた。
考えて一番驚くのはナビかなあと。
あとはエアコンとオーディオにも驚くだろうな。
エアバッグは開かないとわからんし。
車とは関係ない部品しか思いつかない。

本の中で欲しいなあ。乗りたいなあと思ったのはトヨタスポーツ８００。
今でも欲しいです。

今日は所要で職場の後輩のムーブに乗りました。
現行のカスタムの４駆ね。

乗ったらまずヘッドあたりの広さにびっくり！
当たり前だがラパンやＫeiの比じゃあない。
シートでかい。あんこたっぷり。こりゃあいいシートだ。

走りだしてびっくり。超静か。
乗り心地フラット。フロア強い。
軽に乗ってる感じが全然しない。

夜になってライトを点けてびっくり。
ディスチャージ明るい。白い。

最新の軽っていいんだねえ。
一応ラパンも同じ年式だったんだが・・・作りこみで負けた。気がした。