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今回の k-car meeting with HOT-Kで1番活躍したのはこいつ。

折りたたみ自転車。

1番遠いピットからトイレやコントロールタワーまでの足として大活躍でした。

助手席外して積んで行った甲斐がありました。

本日、セントラルサーキットで　HOT－K　走ってきましたよ。

チーム田中オートサービス。

皆さんお疲れ様でした。

今回もSSの、ボルトオンタービンクラスに、ノーマルタービンで参加。

夏の耐久で出したタイムが　1:45.100　くらい。だったかな？？

今回の目標は冷たい空気をモリモリ吸って43秒台でたら万々歳　って意気込み。

フリー：1:44.081　お、いいじゃんいいじゃん♪iいきなりきたね～。
　予選：1:43.831　はい、目標達成◎

しかも田中オートサービス　見事に奇数列に4台連続で並んだ（笑）狙ってできるモンじゃない。

目標達成してお腹いっぱい。決勝は　おまけ　だな～。

なんて、田中社長が許してくれるわけもなく。

スタートして1コーナー過ぎたら、今回タービン交換したモリモリ馬力のチームメイトと社長の前にいたもんだからサー大変。

2周ちょっと粘ってみる。　はい　無理。

お互い手を振りながらホームストレートでさようなら～。うしろは社長か～。

問題はここから。

午前中のフリー走行が終わってから社長が仰せになった言葉がこれ
「今日はブレーキあかんからバトルになったらイン突っ込まれへんで～」と確かに仰った。

・・・って、最終ラップまでガンガンイン突っ込んできますやん！！。
あかん。社長、絶対楽しんではる。

とりあえずストレートは1台分残してイン走っとこ。

鬼教官のスパルタケツ叩きのお陰でいいタイムが出ました。しかも9周目に・・・。

決勝：1:42.719　自分でも信じられないようなタイム。社長の圧力偉大なり（笑）

これが今のカプチの活動限界でしょうか・・・でしょうね。

タービン換えんとあかんかな～。

皆様ほんとにお疲れ様でした。

主催者のHPにエントリーリストとタイスケが本日付で発表されていましたね。

SSは30台以上のエントリーがありましたｗ

またシグナル見えないとかになるんちゃうやろか。

タイスケは春と変化無しですかね。

後はいくだけ～。

別に有名バンドの話ではない。

昨日、田中オートサービスで秋のバージョンアップを終えて、高速を走っていると底に何か当る音。
カコーン、ガラガラ、カコーン。
デフやらキャンパーの加工やらで嫌な予感。
ボルトが落ちたか？？？？

冷や冷やしながら今日、底に潜って覗いてみた。

そしたら白い石（2cm×2cm×4cmくらい）がデフの近くに挟まっているのをはけーん。

やれやれ、フロントタイヤで跳ねた石を引っかけたのね。
カコーン→一発目に跳ねて当った音。
ガラガラ→底と地面とで往復した音。
カコーン→最後に挟まった時の音。

転石恐るべし。

話は変わって

転石苔生せず。
A rolling stone gathers no moss.

皆様どちらの解釈でしょうかね。

私自身はアメリカン解釈でございます。
どちらかというとキリギリスタイプなので・・・。

タイトル通り。

田中オートサービスにて秋のバージョンアップが完了いたしました。

ファイナル変更（ギュンギュン仕様）→未知の領域

リアキャンパー施行（イケイケ仕様）→個人的には期待大。

タイヤ左右組み替え（イイトコ取り仕様）→せっかくだから美味しいところを使いたい。

リアキャンパーは見た目が強烈にハの字。
まさにイケイケ仕様（笑）

ファイナルは・・・・。
正直分からない（笑）
タイヤを左右で組み替えたのと、空気圧が2.3kも入っていて（入庫前は1.8k位だったかな）外径が増えたせいか・・・。
変更前と回転数と速度が一緒なんだけど・・・。

ん～、キャンパー施行もしたからかな～。

サーキットでの結果で判断しましょうか。