AC.のブログ一覧

昨晩、自宅玄関外に置いていた子供の自転車用ヘルメットと、夜間の車弄り用の照明が盗まれた。

それを踏まえて、我が家にも防犯カメラを導入することに致しました。

防犯カメラについてはズブの素人なので、しっかり勉強したいと思います。

人の物を盗むようなクソッタレは絶対に許しません。

防犯カメラに写ったクソッタレをK察さんに捕まえてもらいましょう。

みんカラ　リニューアルで正直見にくくなった。
マイページが・・・。

ええ、慣れれば解決する事だってことは分かってます。
Facebookのタイムラインみたいに。

しかし、リニューアルするかどうかはユーザーに委ねても良かったんじゃないかな？

せっかく慣れてきたのに・・・。

また慣れるまで時間かかりそうだ。

こと加速度においては、脊髄視床路を通じて得られる感覚よりも、前庭を通じて得られる感覚の方が、はるかに早く、強烈なはずである。

故に前庭のある内耳がより加速度を感じる必要がある。

純正シートの場合のように体が固定されていないとコーナリング中に身体が外側へ投げ出されるのを防ぐため、体勢を維持しようとする。すなわち前庭脊髄反射が起こり、横Ｇに耐えられるだけの、筋収縮が全身に起こって、姿勢を維持しようとする。

これに対し、フルバケなどで身体が固定されている場合は、横Ｇが掛かったとしても体勢を維持する必要がそれほど無くなり、前庭頚筋反射程度で済むはずである。

以上の理由からフルバケを導入する理由として、
①前庭脊髄反射を必要最低限にしてやり、ペダル・クラッチワークに必要な筋・体勢を極力ニュートラルにしてやること
②頸以下の身体の固定による頭部のみの動揺、すなわち前庭の反応性向上による加速度の感受性の向上
であると考える。

フルバケ導入によるシートからの情報が得やすくなる理由もこれで理解ができるような気がする。

フルバケ故に前庭脊髄反射が低下すると、当然、自ら体勢を維持する必要のなくなった身体はシートに押しつけられるため、触圧刺激としての情報が得られると考える。

しかしながら、②にあるように車の前後横方向の加速度を最も敏感に感じるセンサーは前庭であると言うことを忘れてはならない。

シートに身体が押しつけられて初めて感じる感覚は結局の所、体性感覚（触圧・深部知覚など）であり、加速度を感じる目的としては前庭には到底及ばないということを理解する必要がある。

車の理解も必要だが、解剖学、生理学的視点からの身体の理解も必要か。

昨日は卒業生の結婚式にご招待されて行ってきました。

教員冥利に尽きますね～。

教員やってて良かったな～と思える瞬間の一つ。

当然、調子に乗って二次会にだって出ちゃいますよ。新郎新婦そっちのけで同窓会できちゃいますからね。

ただし、卒業生たちがドンドン適齢期を迎え始めている中で正直、ご祝儀が厳しい。

まさか、卒業生の結婚式に③で行くわけにはいかず、当然⑤を包むので・・・。

うむ～。今年はもう1件あるし～。

うむむ～。教員冥利に尽きるものの、金も底をつきそう。

人脈は金脈ってよく嫁が言ってますが、ホンマに返ってくるんかいな？

結婚式全部断ったらカプチもドンドン速くなっていくのにな～。

なんて。

未来への先行投資ってか。

今日は朝8時からフルバケの補修を終わらせようと奮闘。

で終わったのが夕方5時。
朝食と昼食の休憩をはさんだものの、暑い室内で若干　熱中症気味。

詳しい内容は　　整備手帳　　を参考にして下さい。


中学校でやった家庭科の授業以来となるミシンも使った。

しつけ糸を縫いたおして、糸を抜くのにめげそうにもなった。

仮組みしたらシワシワになって心が折れそうになった。

スプレー糊が指に付きまくってガピガピになった。

お陰様で自画自賛に値する完成品ができた。

金をかけずに手間をかける。

DIYの醍醐味

だけれど、もうフルバケの張り替えはやらない。

しんどすぎる。

なので、今度はシフトブーツの作成をしてみよう。

たぶん楽勝なはず。