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イイね!
2018年03月17日

DIY:エンジンオイル&フィルター交換

DIY:エンジンオイル&フィルター交換 寒さも和らぎ、青空整備には良い季節になってきました。
皆さま花粉症は大丈夫ですか?

ここ3年ほど、エンジンオイル交換は上抜きを続けていたので、今回はオイルパンのスラッジ抜きを期待して下抜きしてみます。



よく考えると、クーガの下抜きオイル交換DIYは初めてになります。
今まで下抜きは、ディーラーでの定期点検や車検のタイミングで、一緒に交換してもらっていたんですね。

取り敢えず、交換の備忘録としてブログUpしときます。
オドメーター:103468km

交換するオイル銘柄は、ここ3年ずっとCastrol EDGE 5W-30
メカノイズも低めでエンジンの回転フィーリングも良いので、今回もこれで行きます。


オイルフィルターはBOSCH OF-VOL-3(VOLVO用)


傾斜のある駐車場なので、毎度の水平化作業。




アンダーカバー外し、下抜き。



ドレンボルトパッキンが悲惨な状態です。
もう締め代が出ないくらいに潰れています。
ディーラーさん、再利用しまくっていたようです。


ドレンボルトのサイズは、M17 ネジピッチ1.5 頭17mm6角



ドレンボルトパッキンは、こちらです。
クーガMk1 HYD:5気筒エンジンに適合するサイズです。
外径:φ23.8、内径:φ18.0、厚さ:t2.0 
STRAIGHT ドレンパッキン ミツビシ用 10ピース M18 MD-000312 19-17007
(Amazonで¥379)




オイルフィルターは濾紙の取り換えタイプ。カバーのOリング同梱です。


廃油を溜めずに廃棄パックで直接受けたので、汚れチェック出来ませんでした(笑)。
次回は忘れずチェックですね。
オイル注入量:5.8L(整備書の油量と同量でした)





前回ブログの情報追記。

車検見積りの部品価格が異常に高いことが分かりました。
国内の引き受けディーラーででフォード純正部品注文すると、
FORD Parts UKやebay uk 等のフォード純正部品の現地価格の約4倍のようです。

少しづつ国内補充されてきてはいるようですが、積極的ではないようです。

確実な部品確保と整備作業をディーラーに依頼すると
今までの約2倍の時間と費用は覚悟した方が良さそうです。


ブログ一覧 | 整備記録 | クルマ
Posted at 2018/03/17 20:14:33

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この記事へのコメント

2018/03/17 23:31:16
こんばんわ。
駐車場のスロープもあり、フロント側には充分なクリアランスが確保できた様ですね。
パーツ代の追伸について。昨年、KUGAで発生したESP警告灯点灯のトラブルの際、何故かABSコンピューターのエラーログが残っていた様なのですが、再発するならABSコンピューターの交換が必要になるかも…と診断されました。そこで出てきた見積が、ABSコンピューターの部品代=24万円!の驚きの金額。ブログ記事を拝見して、もしかすると、その時から既にパーツ代が正規額より跳ね上がっていたのかも…と感じました。
コメントへの返答
2018/03/17 23:43:17
こんばんは。
スロープが丁度良いクリアランスを作ってくれて好都合です(笑)。
パーツ価格は以前から高かったみたいですね。あらためて再確認した次第です。
ABSのECUはアクチュエータと一体なので高くつきますね。それにしても24万円はボッタくり価格ですね。
1世代前のアクセラとハード的には同じ部品なのですが、アクセラ用は部品価格8万円くらいだったと思います。
どこでこんなに跳ね上がるんでしょうかね?
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