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2018年08月11日

遠乗り:茅ヶ崎・鎌倉~Automobil Council 2018

遠乗り:茅ヶ崎・鎌倉~Automobil Council 2018 酷暑・熱帯夜が続きます。
とは言え、立秋を過ぎて、心持ち夜の風が涼しくなり始めたように感じます。

でも、油断していると夏バテが一気に来そうなので気が抜けませんねえ。




日常的に豪雨災害のいろいろがありつつも、先週末にまとまった休日を取ることが出来ました。

そこで、思い立ったのが、
①祝・サザンオールスターズ、デビュー40周年で茅ヶ崎詣で
②Automobil Council 2018 幕張メッセ
二つまとめて、1泊3日の弾丸ツーリング。


一気に現実逃避してしまいました。






概ねの計画は…
 8/2夕方:広島発
 8/3未明:茅ヶ崎着 早朝のサーファーにご挨拶
 8/3日中:由比ガ浜~鎌倉 散策
 8/3夕方:幕張入り
 8/4午前中:Automobil Council 2018 観覧
 8/4午後:帰路
 8/4⇒5:広島帰着 走行距離は1800kmを予定。

と言うことで、グーグル先生頼みの強行ツーリング、
ちょっと長い内容になりますが、よろしければお付き合い下さい。

8/2(木)15:00 自宅発



8/2(木)21:30 頃 浜松SA



8/3(金) 2:00 頃 茅ヶ崎 着 4:00までコンビニPで仮眠



8/3(金) 4:30  頃 茅ヶ崎海岸
  日の出は4:45ですが、既に波間にサーファーが…



 やはり早朝というと、サーファー年齢も高め。 元気です!





陽が高くなり、6:00頃になると、若者も集まり始めます。




茅ヶ崎から江の島方面を臨みます。



沖には烏帽子岩



由比ガ浜 海水浴場 : 田舎もんにはちょっと刺激が強めでした。(残念ながら画像なし)

ショウねんの元気画像を付けときます。 いいね~。



まだ、午前10:00 鎌倉散策

江ノ電



鎌倉大佛




歩いて寺社巡りしていたのですが、結構な坂道で、予想外の体力消耗。
加えて、外気温35℃の猛暑。

8/3(金) 12:00 頃 熱中症気味で、ダウン。公園の木陰で体力回復を待ちます。

8/3(金) 13:00 頃 運転できる体力に回復。
       軽く昼食採って、14:00幕張へ向けて出発。



8/3(金) 15:30 幕張 ホテル泊 … 爆睡 …


8/4(土) 8:30 幕張メッセ



8/4(土) 9:00 Automobil Council 2018 開場



Automobil Councilについては、各メディアでイベント記事があるので、
詳しくはそちらを参照ください。

以下、私的好奇心の部分画像になります。

トヨタ7



トヨタ2000GTスピードトライアル車 レプリカ



ミツビシ コルトギャラン GS
グリル全体の縦格子がアメリカン!
自動車としての完成度は別にして、何かを目指していた意気込みが感じられます。



スバル レオーネ4WD エステート(バン)



マツダの今回のテーマは、「マツダコンパクトハッチバックストーリー」

マツダ KAI Concept





マツダ ランティス



マツダ 初代ファミリア(BD1051) 



マツダGLC  FRファミリアの対米モデル(X508)
 小学生の頃、新聞紙面広告全面にグリルのドアップ画像で ”X508間もなくデビュー”
 のような文言で予告広告があったと記憶しています。ティザー広告の走りだったかも。



マツダ323 4WD ラリーカー (BE)





マツダ コンパクトハッチバックデザイン 師弟トークショー
  初代FFファミリア~初代アクセラ:チーフデザイナー(マツダOB):鈴木英樹氏
  マツダ 魁(KAI) CONCEPTチーフデザイナー:土田康剛氏





初代FFファミリアは、優れたサスペンションによる運動性能と安定感、明るい室内空間を一目で体現できるものにしたとのことですが、現代の魁Conceptが光りと造形の話しで、イマイチ目指すものが見えなかったのが残念。
後方視界は絶望的に悪そうでした。

やはり、クルマらしいクルマ(って何?)がいいです。
フィアット アバルト A112



メルセデス 300SL レストア中
アルミボディと鋼管トラスフレームの車台



REIZ 904 GTS と 複製グラスファイバーボディ 売約済みでした。



ポンティアック ファイアーバード トランザム



BMW 3.0SC と 2002



ネッツ トヨタ 富山から、
初代チェイサーのカスタムカー なかなか好き者がおります。



フォード色が減少気味。
今回は、コブラとコルティナ、ベビーサンダーくらいでした。






ボルボ P1800 エステート




グッズ販売では、欧州車の街頭ポスター 1970年代が中心の等倍複製
欲しかったですが、値段が数諭吉~数拾諭吉 価値が異次元なのか? 手が出せず。



庶民にはやはりミニカーです。
しかもお手頃の ”HotWheels” なかなかレアなカスタムバリエーション多数あり。
後日、お土産のいくつか紹介します。



三菱電機 ダイヤトーン サウンドナビの視聴車
順番待ちが多くて、パスしました。



YOKOHAMA 復刻パターンが今後も出るそうです。



そして、最後は、The Heritage Car といえば、

ジャガー E Type


綺麗だなーと思ったのが、
アストンマーティン DBS バンテージ 1969


今回のヘリテージカーの中にあって、マツダの魁コンセプトがかなり異質な感じがして、
造形的には新しいけれど、これに乗って楽しいのか?ワクワクするのか?
何も感じられなかったのは、歳を取ったからなんでしょうか?

以下、帰路の記録。

首都高速から スカイツリー


新東名の車速試行区間 浜松近辺


浜松SAの あさりうどん
 じじいには、出汁が染み入るいい味でした。



浜松SAを出て直ぐに、「111,111km」


名古屋で夕暮れ



8/5(土) 0:15 自宅帰着



今回も最高の気分転換が出来ました。
まだまだ距離が伸びそうです。

フォード クーガ いい相棒です。


最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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Posted at 2018/08/12 01:56:23

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