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ついに、というか自分的にはまさかのブランド「ＹＥＴＩ」を購入してしまいました。

しかも超ニッチユースなフレーム「４Ｘ］です。

まだチャリに乗れないのに買ってしまいました。

フリーライドバイクなんかクソ食らえ！ってくらい４Ｘ専用設計の硬派なフレームです。

Ｆディレーラーなんかつきません。
Ｒストロークは約８０ｍｍ（クロカンか！）
シートの角度は嫌でも上を向きます。

我ながら懲りてませんね、へへへ。

多分、ここで買わなかったら一生ＹＥＴＩは買わないような気がしたので思い切って買ってしまいました。
これで生涯のうちに買わなくてはいけないブランドの一つは消えました。
残りはエルスワースとＩＦで十分です。

サイズはＬにしました。

ＳかＬの２種類から選ぶしかないのですが、ＷＥＢカタログで適正身長を見てみると「Ｓ：～１７３ｃｍ」「Ｌ：１７３ｃｍ～」となっているじゃないですか。

ボクの身長は約１７３ｃｍ…

「どっちにしたらエエネンな」
死ぬほど悩みました。

お店で現物を採寸させてもらったり、カタログのスケルトン表を見ながら図面を描いて確認したところ、フロントセンターについてはＬサイズのほうがこれまで乗ってきたＦＳＲ－ＳＸに近い感じでした。ちょっとサドル位置が後方に寄りますが。
実際、ヘッドとフォーク（ＲＥＢＡ：４７７長）を組み付けて測定してみてもほぼＦＳＲ－ＳＸと同じ。
ちなみにＳサイズは３３ＲＰＭ（Ｓサイズ）やブラックマーケット（Ｓ）に近いフロントセンター値という結果に。Ｓサイズはあくまで参考値です。

富士見の４Ｘコースと相性が良いＦＳＲ－ＳＸと近い感じってのは良いですね。
ただし、ＢＢハイトがちょっと高いからフラットコーナーはどーなるんやろ？

フレーム重量は実測で３．１５ｋｇでした。
ＦＳＲ－ＳＸが３．８キロもあるのでずいぶん軽量化できました。
最初はＳＸのユニットをコイル→エア（約３００ｇの軽量化）に変えるだけでフレームを買う気はなかったのですが、さらに３５０ｇも軽くなると話は別ですからね。

追記
ＹＥＴＩのＷＥＢカタログのスケルトン表の数値はどこまで信用していいのやら…。ＣＡＤ上で確認するとフォークの設定値４７１ｍｍとヘッド角に対してホイールベースが長すぎる気がします。フォークオフセットの設定は多分３８～４０ｍｍぐらい、ヘッドの厚みも１３～１５ｍｍの間やと思うねんけど…
ＷＥＢカタログ上の４ＸについているＦＯＸフォークは１２０～１３０ｍｍ程度のストロークのものがついているっぽいのが気になります。

だいたい、適正身長のところのｃｍとフィートの換算も間違っている気がします。
Ｌサイズ：～１９６ｃｍですが、５．９フィートになっているし。
１フィート＝３０．５ｃｍ換算なら６．４フィートになるはずだが。
ま、こういう細かいことも結局乗っちゃったら気にならなくなるんでしょうが、昔サイズで失敗したことがあるのでナーバスになっちゃうんですよね…
でも失敗してもＹＥＴＩだから許されるってのはあります（笑）
いいんですよ、台湾製でもターコイズであれば。
ＹＥＴＩってのは雰囲気もんですからね。


サンタクルズのブラー４Ｘの数値も見てみましたが、こちらはほぼ完璧に近い画がかけるカタログ数値でした。こちらはフロントセンターは良さそうでしたが、リヤセンターがメチャ長い（４３５ｍｍ以上！）フレーム構造上しかたないと思いますが。


なんにしてもはよノリテー！