sugのブログ一覧

先週末の日曜日の話ですが、26ismのくらがり渓谷トレイルにいってきました。

今回はキルスイッチが相棒。
なにげにクロカンバイクが楽しい26ismですが、
下り系のバイクはハイクアップがちとシンドイものの、DHコースを走ったときの快感は別次元ですな♪

鹿とか見ちゃったし。自然を満喫してきました。

いやー、まったくもってブログ放置しすぎてます。
マイペースが信条とはいえ、さすがにイカンイカン。

昨年の秋から書くべきこと、思っていることがたくさんあるのですがねぇ。
パソコンのキーボードが死ぬほど固かったってことにしておきましょ。

とりあえずカングーについて

先週ついに１０万キロ突破しました。
我が家に納車されてから５年と９カ月目のことでした。

前愛車の１０６が５年で１０万キロをすでに超えていたことを思うと、
随分ペースが落ち着いたな～と思います。

そんなマイカングー、メカ的にどうなのよ？ってことで
こないだディーラーでちょっと見てもらいました。

以下が交換したほうがよさげな部品

・オルタネータープーリー（プーリーだけで３万くらい。オルタＡＳＳＹで６万くらい。悩むわ）

・ファンベルト（ウォーターポンプやらなにやら色々ごっそり換えるから結構高い）

・フロントブレーキディスク、パッド（いままでよくもったよ。パッドは一度換えてたかな？）

・クラッチ（１０６のときに８万キロあたりで壊したから覚悟はしてたけど腰が重い…）

・バッテリー（今のバッテリーは５万キロくらい頑張ってるからこれも潮時ね）

・タイベル（予想外の診断。６万キロで交換したからまだイイと思ってたんだけど…）

・ＭＴオイル（よくよく考えたら今まで１回しか交換していない！）

・エンジンオイル（これも最近１０カ月に１回交換になっている）


とまあ、大変な感じ。分岐点てやつですね。「新しいクルマを買うか、乗り続けるか」の。

うん、乗り続けますよ。だって欲しいクルマがないんですもの。