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今注目の新車208
先日試乗予約して乗ってみました。
(シトロエンとプジョーは、同じ販売店なので気軽にどちらも見られるのは良いですねっ。)

ヘッドライトの3本ラインデイライトが印象的。
牙もある、結構好きなデザイン。
眺めているとなんとなく口が大きいからマツダデミオあたりに似てるか?

ずっと小型モデルは出続けているものの、乗ってみたいと思ったのは新型208。
プジョーは購入したことは無いが、過去に試乗したのは、
遥か昔・・・205　1.9GTIであーる。

当時スズキがなんでかプジョ代理店となっいて、気軽に試乗できる外車だったわけ。
ところが乗ってみるとFFの悪い癖が出る出る。
パワーがあるだけにトルクステアでステアリングがニュートラルに戻りにくい。
しかし、ストレートから少し舵を切っても曲がら無い。
カクンと枠を外れると曲がりだす感じ。今もあの特徴は忘れ無い。

そんな想いの中、208へ
外観は置いといて、走りは8ATにターボとあって滑らか軽やか。
Pから道路に出てすぐ、ステアリングの癖が少し残っていることが分かる。
これは、ライオンの継承なんだろうか?

最近のプジョーは全てステアリングが小さく、ステアリング上部からスピード含むマルチモニターを見るのだが、慣れ無いせいかやたら目に入りすぎる。
ダッシュが高く感じ、スポーティーなんだがどうも馴染みにくい。
ドアトリムからダッシュパネルの一体的なデザインは、古いところでペルソナみたいなっ。カーボン調ってもう・・・

外へ出て、唯一205を引き継ぐデザインがリアドアウインドゥの丸いカーブ。

そこが魅力で惹かれたかも。でも5ドアなので全体に長いな。

総合的には、シトロエンが好きな人にはタイトな煌びやかなスポーティーな物は車に求め無いので欲しい車にはならなかった。
コージャスなコンパクトスポーツ好みにはなかなかよろしいかと。
シートも凝っていて心地良かった。が低いので乗り降りしにくい。

リアのデザインは、一文字仕立て。

最近のトヨタ、レクサス同様。
ナンバーをバンパー下に持ってきて、変化を持たせた感じ。

ヨーロッパで受けた理由は分かる試乗でした。
Tipoには208は、サラッと紹介されてました。
パンダも載っているし、イタフラバンザイです。