いしゅのブログ一覧

ということで、まずはソースはこちら。

リリース情報によると…

ゴルフGTI全車に、左右輪の路面コンディションが異なる場合でも、制動時の車両の安定性を確保する“ドライバー ステアリングリコメンデーション(DSR)” が新たに標準装備されます。

また、デュアルクラッチギアボックス「ＤSG?」搭載車両には、ステアリングから手を離さずに意のままの変速を可能とする“パドルシフト”および坂道における発進の際にアシストする“ヒルホルダー機能”を追加設定。

価格は、6速マニュアルトランスミッション車は従来どおりの\3,255,000、DSG?仕様車は、52,500円高の\3,412,500となります（いずれも消費税込）。


との事。
そういえば、この間試乗した時、営業さんが言ってたなぁ。もう少しで'06年モデルが発売される…って。
で、それにはパドルシフトがつくそうですよ…と。

パドルシフトいいなぁ。(´ρ｀)

ま、パドルシフトとヒルホルダー機能の追加により52,500円高くなるみたいですがね。

しかし、諸費用含めたら400万近いもんなぁ。
正直、惹かれていることは惹かれているんだけど、金額的に厳しいよなぁ。
スイスポなら２台買えちゃうよ。(´ρ｀)
エルだって買い直せそうだ。(´ρ｀)

でも、あの試乗した車に更にパドルシフトがつくと…面白そうだぁ。（遠い目）

ということで、ソースはこちら。

以下、一部抜粋

「先行内覧会の初日、来年レクサスのLS（セルシオの後継）が発売されるまでのつなぎとして、GSのご購入を決めたお客様が2人もいらした。値引きが商談という世界で今まで20年間クルマを売ってきて、こんなお客様は初めて」。


………。(´ρ｀)

……。(´ρ｀)

…。(´ρ｀)


ＬＳまでのつなぎで、ＧＳ…ってか…。
す、住む世界が違う様です…。orz

ということで、三菱の次世代型電気自動車の話です。
ソースはこちら。

今年５月に「コルトＥＶ」という、やはり後輪のホイール内にモーターを内蔵した電気自動車を発表しているのですが、それの進化版…という感じですかね。

コルトＥＶのリリース情報はこちら。


ランエボということで、４輪全てにモーターが内蔵されている訳です。

丁度自分が読んでいた雑誌にも、このインホイールモーターの事が書かれていて、ちょっと興味津々です。
コルトＥＶの時は、まだモーターが大きくて重たいとの事でバネ下重量をいかに減らすかが課題…みたいな事が書いてあったのですが、このランエボのものは新開発の「アウターローター式インホイールモーター」との事で軽量化の他にも高効率化、そしてスペース効率もよくなったようですね。

当然ながらモーターが直接ホイールにあるので、エンジンがあるべきボンネットの中にはなにもないらしく（コルトＥＶ）、雑誌でも今後の車のデザインに大きな変化があらわれるかも…ともかかれてました。


2010年には来年（でしたっけ？）発売予定の「ｉ（アイ）」のMIEV版を発売したいとの事。

ま、値段や航続距離、充電時間とか問題は色々いるみたいですけど、頑張って欲しいですね～。


…やはり、三菱は実力あるんですかね～。
どちらかというと日産党の自分としては、日産からのサプライズがあまりないのが残念です～。

スバルもハイブリッド車出す予定みたいですしね～。
ソースはこちら。

ということで、またしてもルーレット族が逮捕されたそうです。

ソースはこちら。

え～と、なになにタイトルが…
「首都高速道路を時速118kmで走っていた違法改造車を無免許運転のルーレット族を逮捕」

………。

ん？なんかタイトルから日本語おかしくないかい？ｗ

う～む、間違いじゃないかもしれないけど…。
「を」がかぶりすぎ。ｗ


あ、いや、そんな事じゃなくですね。ルーレット族が逮捕された！っちゅー話ですね。うん。

なんかこのソースもすぐに消えちゃいそうなので、とりあえず短いし全て引用…。
（逮捕者の氏名のみ一応伏せておきます）

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深夜の首都高速道路を猛スピードで走っていたルーレット族が逮捕された。
逮捕された東京の会社員、Ｔ容疑者(22)は7月18日午前1時50分ごろ、首都高速を時速118kmで走った疑いが持たれている。
レインボーブリッジでパトカーの追跡を受けたＴ容疑者は、時速180km近いスピードで逃走し、6月に免許取り消し処分を受けていたため、「捕まると無免許がばれると思い逃げた」と供述している。
Ｔ容疑者は、車重を軽くするために後部座席を取り外し、ドアの中身を抜くなどの違法な改造も行っていた。
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引用終わり。

う～ん、118kmね～。
以前のブログ（その１、その２）でも記述しましたが、結構深夜だとトラックなんかでも100km程度で走ったりしてるんですけどね～。（制限速度50～60km）

今回のクルマがどんなクルマなのかは分かりませんが、周りがそれくらいで走っていると、「ルーレット族」なんて呼ばれるくらいならば、120km近くの速度を出したくなっちゃうのかな…。

しかも、レインボーブリッジでは180kmですよ！180km！！(´Д`)

みなさん、無茶はいけません。安全運転でグルグル回りましょう。ｗ（グルグル回るのもどうかと…）

…と、ちょっと気になった記述。

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Ｔ容疑者は、車重を軽くするために後部座席を取り外し、
ドアの中身を抜くなどの違法な改造も行っていた。
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「後部座席」を取り外すのは別に違法改造じゃないですよね？
車検証にちゃんと乗車人数が少なく記述されていれば…っていう前提ですけど。
ま、この辺りをちゃんと申請しているとは思わないので、この人は申請してなかったのかな？

あと、ドアの中身を抜く…ってのは具体的になんなんでしょ？
これも違法改造になっちゃうんですか？？

ということで、記事そのものは約１週間前のものになってしまいますが。

とりあえず、ソースはこちら。

では中身を少々引用…。

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日産自動車が５月末に発売した箱形ミニバンの新型「セレナ」で、標準モデルより約４０万円も高い改装モデルに、注文が集中し、業界関係者を驚かせている。
銀めっきの前面グリルを強調した「いかつい顔」（同社）が主に若い家族層に受け、７月末までのセレナの受注全体の１３％を占めている。
生産が追いつかず、納車までの期間は通常の倍以上の約２カ月かかるという。
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ということで、ライダー関連がかなり売れているとの事。
個人的には今回のセレナはノーマルの顔はあまり気に入っていません。(^^;;
もしセレナ買うならばライダーかな？って思っていたので、結構一般の人と同じ考えだったのかな？

自分がエルグランド買った時は、ちょっとライダーはゴツ過ぎた気がしたんで候補にならなかったんですが…いや、ちょっと待てよ…ライダーっていつ発売されたんだっけ…。
自分が購入しようと思った時にはまだなかったか、もしくはアンシャンテ（セカンドシートが車外に出てくる仕様）の対象車になってなかったかな…。
（足の悪かった祖母の為に購入…ってのもあったのでアンシャンテ仕様が絶対条件だった）

ま、とりあえずはライダーの注文が結構あるとの事。

ただ、改装モデルだと税制の優遇とかがなくなっちゃうんですよね～。
この辺りが一般モデルと同様に出来るのであれば、もっと人気でるのかもしれないですね～。