愛車一覧

サーキットも峠も行きません。 街乗り重視の痛筋怪足です。 軽もしくはリッターカー以上のサイズの車格では非常に進入が困難、という極細道路に面する引越し先の住宅事情から、降雪期に備え急遽お迎えしたサブ機でした。 軽に乗るならこの型のワークスをおいて他に選択肢は無かったため、あちこち探し回って外見上 ...

Z3ロードスター1.9MTから乗換です。 Z3に乗っていた時の経験を生かし、最低限の本当に必要なリファインのみを行い、ノーマルを大事にをコンセプトに大切にしたいと思います。 生涯最後の愛車。

新たな仲間がやってきました。 2019年2月売却済み。

北海道に行っても元気よく走るんだよ。いままでありがとう。

傾向として有名チューナーパーツなどよりはむしろ廃盤品やワンオフ等のパーツなんかが大好物です。 目指す方向性は古きよき昭和の日産車的な「和風旧車スタイル」のはずだったのですが、最近いささか脱線気味＾＾； 方向性がちょっと人と違うかもしれませんが仲良くして下さると大変喜びます。 宜しくお願い致します。

また同じような車を新車購入。前のステップワゴンでのやり残した感からか今回は納車時よりフルエアロ、ローダウン、アルミ等を施し、せっかくの8人乗りであるにもかかわらず2列目シートを撤去し床はフローリングで4人乗りのリムジン仕様。 結構な費用をつぎ込むも「運命の出会い」により走行距離2万Km半ばで売却。 ...

’11年5月22日諸事情により元のオーナーへ返還となりました。約5ヶ月の短い付き合いであったがそれまで全く4駆というジャンルに興味の無かった自分に新しい発見、楽しさを教えてくれたいい車でした。

独特のスタイルが大好きでした。

初代S-MXを発売と同時に購入しようとディーラーを訪れるも大人気につき「納車3ヶ月待ち」との説明を受け挫折。結局待ちきれず納車期間の早かったこちらのステップワゴン（写真なし：黒）をこれでもかのフルオプションで人生初の新車購入。 これはイジリ甲斐のあるスタイルでアフターパーツも沢山出るであろうと踏ん ...

歴史に残すべき名車だと思う。今でももう一度乗ってみたい。シルキースノーパールにオールペン、サスコンで落としバラムンディーのマフラー、クリアウインカー、ビレットグリルを入れDIYでフォグの黄色のガラスカバーを撤去する。アルミはメッキのセルバッハ（なつかしいｗ）を履いていたがある日エアサス調整機構がト ...