JUN@HONDA党のブログ一覧

昨日の夕方頃、地元のタイヤショップ早野にて冬タイヤの購入と装着をしてきた。
今回選択したタイヤは、グッドイヤーのICE NAVI8の155/65R14を4本。
ホイール持ち込みアリで廃タイヤを処分してもらって総額が¥29,920だった。
ずっと原油高のままなので、冬タイヤ代が4〜5万円すると思っていたから安くて助かったかな。(^-^)

夏用タイヤもグッドイヤーだったけど、自分の運転の仕方だと特に不満を感じなかった。
冬タイヤも、年に1回か2回くらいしか降らない地域なのでブリヂストンでなくても問題ないよね？

JH-3型のN-WGNが2回目の車検整備と板金修理から帰ってきた。
現行モデルのN-BOXカスタムNAモデルを代車で2週間借りたのだけど、優等生な感じで逆に物足りなかったんだよね。(^_^;)
車検のためにバラしておいたベッドキッドをまた組み直さないといけないのが面倒かも。
せっかくゲットしたMGR customsのベッドキッドも、車中泊をしてないから宝の持ち腐れになっていたり…。
今年こそ、涼しくなったらキャンプ場で車中泊をしたいところ。

冒頭で板金修理と書いたけど、ぢつは新年早々に段差に気付かずに車を落としてしまって。
下回りが錆びているから、任意保険で板金修理をしてもらった。
長く乗るつもりでいるから、大きな傷やサビは放置しておけないので。

今日から15日までお盆休みだけど、うっかり寝過ごさないように気を付けねば‼

JH-3型のN-WGNだけど、今月にデンソー製の低圧燃料ポンプのリコールが公表された…。
う〜ん、もう国産車だからとか国内メーカーのパーツだから無条件で信頼出来る時代ではないと感じる。(^_^;)

リコールの対策品が来年の3月以降でないと入らないという話。
3ヶ月近く不安を抱えつつ運転しなければいけないのは複雑な気分かな。

先週の前半は、JH3型N-WGN Customを車検整備に出していた。
代車として借りたのが、JH1型N-WGN Custom。
8年落ちの自然吸気エンジンで走行距離は10万キロオーバーというかなり使い込まれたクルマのはずなのに…。
経年劣化による外観や樹脂パーツのヤレ以外はすこぶる快調なクルマだった。
さすがに自然吸気なので、ぶん回してもターボのようには加速はしてくれないのだが。
第1世代のNシリーズがこんなに完成度が高く、しかも耐久性も悪くないことに驚いた。
21世紀の軽自動車の水準って本当に高いのだと感じた。
その分、お値段に反映されているのだが。

車検のために外しておいたMGR Customsのベッドキットを再度装着したのだけど。
ショートベッドモードなら、ひとりで15分もあれば余裕で組み立てが出来た。
これなら、不要な時はクルマから降ろすのもそんなに手間ではなさそうだ。

明けましておめでとうございます。
本年も気が向いたらみんカラのブログを更新しようと思います。

タイトルにもあったように、MGRカスタムズから販売されているベッドキットを組み立てました。
ぱっと見では、パイプベッドを連想する外見ですが。
組付けの精度が高く、成人男性が乗ってもぐらつかない製品でした。
作業時間は、DIYに慣れていれば2時間もあれば完成すると思われます。