86を試乗してきた

以前から気になっていたトヨタの86を試乗してきた。
最初に寄ったディーラーには試乗車がないとのことで、おいてあるディーラーを店員に教えてもらう。
30分ちょいの移動で試乗車のあるディーラーへ到着。
トイレ休憩を済ませてから、さっそくエンジンルームを見せてもらった。
やはり、CR-Zと比べてエンジンが大きかった。
店員さんの話だと、メンテナンスはどこのディーラーでも大丈夫とのこと。
水平対向エンジンだから、特定のディーラーでしか作業出来ないのかと思っていたんだよね。(汗)

86のシートに座り込んだ時に思わず感動してしまった。
セミバケットシートは、適度にホールド性が高くて腰が浮かない構造になっている。
ヘッドレストは、高さを調整出来るのでレカロよりも万人向けだと感じた。
ルームミラーから後ろを確認したら、後方視界も良好で左車線への車線変更も楽そう。

スタータースイッチの位置に戸惑いながら、エンジンを始動させてみる。
窓を開けていたのもあるけど、エンジン音は大きめに感じた。

試乗コースは、国道21号線だったので愛車の時と同程度にアクセルを踏み込んだら…。
加速がよくて、メーターを見ずに走っていたらサイン会をすることになりそうだった。(汗)
スピードメーターに表示された速度を見て、流れにのる程度までアクセルを戻した。
CR-Zのスポーツモードみたいにわざとらしい加速感がなくマイルドだった。
足回りは、堅さはないけどしっかりとした安定感がある。
スピードが出ていても、ゆっくりに感じるから違う意味で危険かもしれないなぁ。(苦笑)

なんだかんた言われているけど、運転するのが楽しくなるクルマだったよ♪
最上級グレードをノーマルで試乗したけど、手塩にかけた愛車よりも走りの性能は上だと感じた。
CR-Zは、ノーマルだと全体的に柔らかくて踏み込んでいけないので。
スポーティカーもどきのエコカーとスポーティカーを比べるのには無理があるかもだけど。
ここは、ホンダにもテコ入れをしてほしいところ。

トヨタ車というもっさりしたイメージがあったけど。
時代が変わったんだねぇ。
ベタ褒めしたけど、別にトヨタに買い換えるわけじゃないんだからねっ‼

唯一のマイナス材料は、ガソリン代が5割り増しになることかな。
現状で月に60リッター程度の給油だから、90リッターになったら出費がかなり辛いよなぁ…。