JUN@HONDA党のブログ一覧

今日は朝からイオンシネマ各務原へ劇場版BanG Dream!を鑑賞するためにCR-Zでお出かけ。
久しぶりにCR-Zのそこそこのスピードで流したのだけど、クーペボディの安定感のある走りは心地良いものだった。
最近は、車中泊が出来るコンパクトSUVへ心が揺らいでいたのだけど。
走りの爽快さを考えると車高の低いクルマの方がベターなのかと…。

再認識といえば、服装の好みが20年前とそれほど変わって無いことが発覚。
semantic designがセールだったのでSHELLACの薔薇柄プリントのカットソーを購入した。
つい先ほど知ったのだけど、5351POUR LES FEMMESのデザイナーだった丸山秀之さんが立ち上げたブランドがSHELLACだとのこと。
通りで好みがど真ん中だったのかと納得してしまったよ。

よくAT車のブレーキとアクセルの踏み間違えが話題になるのだけど…。（汗）
参考にするサイトによって、真逆のことが書いてあって参考にならなかったよ。
自分の場合は、ブレーキ前に床にかかとをつけて足首の切り返しで踏み分けている。
そのやり方だと、アクセルとブレーキを同時に踏むから踏み替えるべきと主張するサイトもあった。
う～ん、正しくて確実な操作方法はどんなものなのか気になってしまうかも。

よくコンビニに突撃するあれだけど、問題点は減速をしてからクリープ現象をうまく活用出来ていないからだろう。
充分に減速した後にブレーキの前に足をおいていれば防げるのではないかな。
誰にだって失敗することはあるのだから、失敗した時のリスクを軽減する方法を考えることが大切だと思うよ、

土曜日の仕事帰りの話なのだけど、2車線から1車線になるところで強引に割り込んできたSUVに道を譲ることにしたのだが…。
強引な割り込みだけならそれほど腹も立たないのだが、あまりに運転が下手くそで何もないところでパカパカとやたらフットブレーキを踏みまくっていた。
あまりの酷さにイライラしたけど、関わるとロクなことがないから車間距離をいつもよりも多めにとってやり過ごした。

あの車種だとCVTなのだろうけど、MTよりも繊細なアクセルワークだというのを理解してないのだろうねぇ。
自分の場合、ガソリンがもったいないから不要な加速や減速を極力しない用にこころがけている。
運転が下手なのは自覚があるけど、あそこまでひどくはないつもり。

この頃はやりのアルミテープ♪
というワケで、あの世界のトヨタからアルミテープチューンなる理論が発表された。
本当に効果があるのであれば、高価なパーツを装着しなくてもよい。
おサイフにも優しいし、重量増も最低限に抑えられるから環境にも優しい。

なぜ、21世紀になってから大企業がこんな発表をしたのかが気になるところ。

別名義で参加しているサイトにて、前向き駐車の話題が出ていたのだけど。
ネットで検索してみたら、前向き停車の意味を正しく把握していない人も存在するとあったので驚いたよ…。(汗)
前向き駐車とは、車止めに対して前向きにクルマを駐車すること。
最近では、ペダルの踏み間違えによる追突事故が多発している。
そういったことを考慮すると、店舗の目の前に駐車スペースを設定するのは危険ではないだろうか？
近頃では、そういった事案が多いせいかコンビニの店舗前の駐車スペースには頑丈なカンガルーバーみたいな柵が設置されるようになった。

バック駐車のほうが発進時に安全という意見もあるが、下手くその運転だと混雑した駐車場でぶつけそうで怖いかも。