JUN@HONDA党のブログ一覧

というワケで、先日決算セールで購入したステアリングカバーとステアリングエンブレムが届いた。
朝7時ころからごにょごにょしてたら、うっかりホーンを鳴らしてしまったのはここだけの秘密にしといて…。(汗)
ご近所さん、ごめんなさい。

やっぱり、赤×黒の組合せは引き締まって見えるからよいね♪
ナビパネルとドアトリムも赤系にしたいなぁ。
マスターレーベルのドアトリムは、ZF1にも流用出来るか気になるところ。

というワケで、無限のスポーツグリルに交換後のプチドライブ。
いつもの山坂道を早朝に軽く流してきたのだけど…。
水温の上昇は、純正グリルよりも遅め。
冬だと適正な水温に上昇するまで余計に時間ぎかかるように感じた。

期待していた吸気温度だが、ラジエーターからの排風の影響があるのか思ったより下がらなかなったような。
温度としては、外気温＋5〜＋10℃辺りとバラツキがあった。
関西サービスのクーリングパネルを入れたら改善されるのだろうか？

悪くはなってないから、しばらくデータとにらめっこかな。

というワケで、フロントグリルを無限製に交換してみた。
純正並みで仕上りでフィッティングもバッチリで、より精悍な顔つきになったかも♪♪
サイドスポイラーは、黒かカーボンで合わせて赤×黒のツートンにしたいと妄想してみたり…。
第一候補は、ちょっと高いけど関西サービスのサイドスポイラー。



安くあげるなら、純正スポイラーの上にカーボン調シートを貼るのもアリだけど。

●●というパーツを装着して燃費アップとかよく見かけるけど。
検証ブログは、どうしても客観性に乏しいんだよね。
低燃費を売りにするクルマだと、外気温や交通量で同じ道でもかなりの開きが出るから参考にもならないかも。（笑）

ホンダのインターナビは、毎日の燃費記録を1年分保存しているからデータとして信用出来ると思う。
満タン計測法とも大きな誤差もないから盛り過ぎなデータでもないからね。

検証の結果、純正装着のA10とダンロップDSXとS driveで燃費の変化に大差がないこと。
近年のスタッドレスタイヤは低燃費のようだ。







ざっと過去1年分の燃費履歴を掲載してみた。
補足事項として、燃料はハイオクで装着タイヤは下記のとおり。
2012年7月から11月は、ADVAN A10　195-55R16を装着。
2012年12月から2013年3月は、ダンロップ　DSX 195-55R16を装着。
2013年4月よりS drive 195-55R16を装着。
2013年5月よりエアクリーナーをHKSレーシングサクションから純正BOXに変更してJ'Sレーシングのフィルターを使用。

無事に鈴鹿サーキットでのCR-Z発売3周年ミーティングは終了した。
現地でお世話になった皆様、ありがとうございます。

モバイルWi-Fiルーターのバッテリーが切れそうなので手短に報告を。
今晩のご飯はどうしようかなぁ…。(悩)
たまには、名物を食べてみたいかも。