JUN@HONDA党のブログ一覧

mixiを見ていたら、ちょうどよいネタ記事を発見した。
なので、個人的な意見を書いてみる。

一番気になったのが、記事の日付が8年前というところだったり・・・。(苦笑)
ローダウンとかシャコタンとか呼ばれているけど、ドライバーによって運転や度合いは千差万別だから一括りにするのは無理があるかな。
実際にしてみればわかるけど、日常でのメリットはほとんどないといってもいい。
なぜそうしたかというと、純正の足回りが軟らかすぎて高速道路のレーンチェンジや山坂で身で不安を感じたから。
社外品の車高調を組んだのだけど、ゼロ設定の製品はないから車高が純正よりも下がっている。

CR-Zに乗っているけど、純正の車高でもノーズが長いから擦りやすいんだよね。
ミニバンや軽自動車では問題ない程度の傾斜でもガリガリいってたので。(汗)
スピードが云々いう人がいるけど、あれはドライバーのモラルだから。
先日高速道路を走っていた時だけど、制限速度で走っていたらノーマルの軽自動車やミニバンにガンガン抜かれたよ。

●●だからダメという発想は、『魔女狩り』みたいで好きになれないかな。
不正改造だったり迷惑をかけたりしない範囲であれば、よいのではないかと思っているよ。

話は変わるけど、追突事故に遭いやすいタイプは流れを読めないタイプ。
やたら加速や減速を繰り返すタイプは迷惑だし、高速道路だと減速のためにフットブレーキを多用すると渋滞の原因にもなるから。
それと一番大切なのは、フットブレーキを踏む前に後方を確認すること。
いきなり急ブレーキを踏むと、後ろから追突されたり怖いお兄さんに絡まれたり大変だからね。

センスの問題については言及しないけど、不正改造車を賛美する一部の自動車雑誌はどうかと思うのだが・・・。