JUN@HONDA党のブログ一覧

というワケで、今日1日の行動をまとめてみる。
リアルタイムでアップしようとしたら、道の駅「星のふる里ふじはし」はウルトラWiFiの圏外だったので断念。

午前中は、ニチアサキッズタイムとトリコとワンピースを堪能してからディーラーへ。
1時間ちょっとで液晶モニターを取り付けてもらえた。
工賃が6300円だったので、モニター本体のほうが安かったような・・・。(苦笑)

汚れが目立つので洗車機にかけて、忘れ物を取りにアパートへ戻り13時ごろ豊郷へ向かって出発したつもりだったのだが。
腰痛で気が散るので、地元の田舎道を走ることにした。
途中でカーナビの目的地を、道の駅「星のふる里ふじはし」へ設定し直しドライブを続ける。
到着まで2時間かかっているので、その気があれば豊郷までいけたかもしれないなぁ。
iPhoneアプリDashCommandで吸気温度をモニターと、3.5インチ液晶モニターのチェックも出来たから有意義なドライブだった。




※アプリの画像は、アイドルストップ直後に撮影したもの

吸気温度は、走行中は外気温+10℃程度。
3.5インチ液晶モニターは、DMRのサブカメラの映像を表示したのだがこちらはいまいちだった。
カメラが車内にあるため後続車との距離感が正しく把握できない事と、液晶画面が小さいのでルームミラーの代わりには無理があった。

足湯があったので、ちょこっと浸かってきた。
水没させると危険なので画像はなし。
足湯に浸かっていたら、温泉旅館に本気で行きたくなったよ。

まだ昼食を済ませていなかったので、鮎の塩焼き(300円)と五平餅(200円)を食した。
あっさりとした味だけど、なかなかおいしかった。



帰るにはまだ早い時間だったので、いつものドライブコースへ向かう。
折り返し地点でクルマを停めてみんカラをチェックしていたり・・・。
雨が降り出してきた。
せっかく洗車したのに雨に降られてちょっとショックだった。(汗)
トンネルで山を越えてみると、地元ではまったく雨が降っていなかったし。

来週こそは、豊郷小へ登校したいなぁ。

以前から気になっていたトヨタの86を試乗してきた。
最初に寄ったディーラーには試乗車がないとのことで、おいてあるディーラーを店員に教えてもらう。
30分ちょいの移動で試乗車のあるディーラーへ到着。
トイレ休憩を済ませてから、さっそくエンジンルームを見せてもらった。
やはり、CR-Zと比べてエンジンが大きかった。
店員さんの話だと、メンテナンスはどこのディーラーでも大丈夫とのこと。
水平対向エンジンだから、特定のディーラーでしか作業出来ないのかと思っていたんだよね。(汗)

86のシートに座り込んだ時に思わず感動してしまった。
セミバケットシートは、適度にホールド性が高くて腰が浮かない構造になっている。
ヘッドレストは、高さを調整出来るのでレカロよりも万人向けだと感じた。
ルームミラーから後ろを確認したら、後方視界も良好で左車線への車線変更も楽そう。

スタータースイッチの位置に戸惑いながら、エンジンを始動させてみる。
窓を開けていたのもあるけど、エンジン音は大きめに感じた。

試乗コースは、国道21号線だったので愛車の時と同程度にアクセルを踏み込んだら…。
加速がよくて、メーターを見ずに走っていたらサイン会をすることになりそうだった。(汗)
スピードメーターに表示された速度を見て、流れにのる程度までアクセルを戻した。
CR-Zのスポーツモードみたいにわざとらしい加速感がなくマイルドだった。
足回りは、堅さはないけどしっかりとした安定感がある。
スピードが出ていても、ゆっくりに感じるから違う意味で危険かもしれないなぁ。(苦笑)

なんだかんた言われているけど、運転するのが楽しくなるクルマだったよ♪
最上級グレードをノーマルで試乗したけど、手塩にかけた愛車よりも走りの性能は上だと感じた。
CR-Zは、ノーマルだと全体的に柔らかくて踏み込んでいけないので。
スポーティカーもどきのエコカーとスポーティカーを比べるのには無理があるかもだけど。
ここは、ホンダにもテコ入れをしてほしいところ。

トヨタ車というもっさりしたイメージがあったけど。
時代が変わったんだねぇ。
ベタ褒めしたけど、別にトヨタに買い換えるわけじゃないんだからねっ‼

唯一のマイナス材料は、ガソリン代が5割り増しになることかな。
現状で月に60リッター程度の給油だから、90リッターになったら出費がかなり辛いよなぁ…。

後方の常時モニターとして、KEIYOのAN-M001を購入したのだけど…。
視界の邪魔にならない場所って、どの辺りだろうか？
ディーラーで取付作業をしてもらうつもりだから、週末に直接聞いてみることにしよう。

モニタースタンドが両面テープで固定するタイプだから、脱落が心配なんだよなぁ。

個別にフロントグリルとリップスポイラーを装着するよりもフルバンパーを交換したほうが安いような気がしてならないのだけど・・・。
とはいえ、十万円単位の出費になるから気軽にイメチェンというわけにはいかないんだけどね。
それと、はずした純正のバンパーの保管場所も確保しないといけないだろうし。

C-WESTとNOBLESSEは、装着率が高いから違うエアロメーカーのパーツをチョイスしたいところ。
装着する場合は、塗装済みを購入するよりも現車合わせで塗装したほうがよいのかも気になるところ。
褪色や素材の違いで、色が違ってくるという話を聞いたことがあるので。

あえて、外装には手をつけないという選択肢もある。
地元で見かけるCR-Zの大半は、エアロレスか付けていても無限エアロ。
みんカラは、沢山の情報を得ることが出来るから物欲を刺激されちゃうんだよね。(苦笑)

エアクリーナーの吸気温度か、頭のほうなのか…。(苦笑)
外見はあまり弄ってないから、パッと見はそれほどお金をかけてない様に見えるけど。
なんだかんだで、けっこうな出費になっているかも。

冷静に考えると、現状維持にとどめておいたほうがよいのだろうけど。
なんだか、ちょっとだけ物足りなさを感じる。

吸気温度といえば、今時分だと走行中は外気温＋10℃くらい。
真夏にAIRBOX-CR-Zの効果があればよいのだが。
効果があまりみられないようならフロントグリルを社外品に交換したいかも。