JUN@HONDA党のブログ一覧

12ヶ月点検とポリマー加工のためにディーラーに預けてきた。
月曜日の夕方までは、代車のワゴンR・・・。
くたびれたFF特有の振動とコラムシフトは慣れないかも。(苦笑)

アクセルとブレーキの踏み間違え事故が起こる度にAT車やAT限定免許を非難する人がいるのだけど・・・。
そういった類の意見は、トラフィックの無駄ではないだろうか？

エンジンを始動させる時は、足をどこにおいているのかが重要。
私の場合は、右足をブレーキ左足をフットレストにおいてエンジンを始動させる。
フットブレーキを踏まなくてもエンジンはかかるけど、普段からの癖として染み付いているので。
右足でアクセルとブレーキを踏み分けで運転しているのだが、かかとを床につけて支点として足首をひねって操作している。
いつからそうしているのかは覚えていないけど、CR-Zを運転する時にはそのやり方が一番しっくりくる。

気になっていろいろネットで調べていたら、左足ブレーキをするという意見がちらほら見かけたけど。
山坂道など横Gがかかる状態だとどちらかの足で踏ん張る必要が出てくる。
そのとき、アクセルを踏む右足では踏ん張れないから必然的にフットレストに置いた左足の役割になる。

疑問に思っていることなのだけど、右足でアクセルとブレーキを操作する人たちはどのように操作しているのか？
アクセルからブレーキへ踏み替える時にかかとを床から離すという人がいるのか気になるところ。
この場合だと、ブレーキを踏んだつもりがアクセル全開というのは十分にありえる話だと思う。

昨日の淡墨桜までのドライブ履歴をアップ。
3回目が往路、4回目が復路。
帰りは下り坂が多めなので、カタログ値を超える燃費になった。

登り坂では加速力のパンチにかけるけど、軽く流す程度ならECONで間に合う感じ。
SPOONのビックスロットルとフィットインマニを入れてから、加速の伸びがよくなった。
容量を拡大すると、低速走行時に空気の充填が遅くなりもたつくとのことだけど。
モーターアシストがあるから、違いがわからなかったり…。(苦笑)

現状120馬力だけど、パワーに関してはそれほど必要ないかな。
もう少しモーターアシストに力強さがあればなぁ。

気分転換をかねて、仕事帰りに淡墨桜までドライブ。
たまには、静かな場所でリフレッシュも必要かもだね。
空気が澄んでいてよいけど、ちょっと肌寒いかな。(苦笑)

iPhone 4Sで撮影してみたけど、手持ちのコンデジよりも夜景撮影が得意みたい。
そろそろコンデジも買い換え時かなぁ？

BD版のインフィニットストラトスを鑑賞中。
いろんなところが見えすぎちゃって・・・。(以下略)
でも、四半世紀前のアニメでは全年齢のアニメでも普通に見えていたのだけどなぁ。
そういえば、らんま1/2は無意味に露出が多かったかも。

アニメの見すぎのせいかもしれないけど、ラノベやニチアサキッズタイムもおっさん向けコンテンツに感じてならない。
展開がマンネリで、まるで水戸黄門のような感じだよなぁ。
日曜日に聖闘士星矢Ωとスマイルプリキュアがやっているけど、戦闘シーンの作りが変わらないような気がするし。

このところ、アニメネタが多いかったりして。
クルマネタは今月後半から来月あたりまでお預けかも。(苦笑)