JUN@HONDA党のブログ一覧

先日、ご近所のCR-Zオーナーと話していたのだけど。
車高を下げない状態でも、キャンパーがきつめに付いているとのいう話をしていた。
車高を下げると、接地面がハの字に広がるから更に広がるようで・・・。
自分のクルマを観察してみたら、ハッキリとわかるくらいだった。

他のCR-Zオーナーのその辺りを観察したことがないけど。
こんな感じが普通なのかなぁ？
取付作業をしたショップの話だと、ハンドルが取られるような感じがなければアライメント調整は不要だということだったけど。
高速道路といつもの山坂道を軽く流したけど、段差で跳ねる以外は特に問題を感じなかったかな。

今月もCR-Zのオフ会に参加する予定なので、そこで誰かに尋ねてみることにしようかな・・・。

-35mmでこんな感じに。
軽く流してみたけど、走りが引き締まったかな。
その代わり、道の凹とつでクルマが跳ねるけど。
まぁ、お約束という事で。（笑）

車高調とブレーキパッドの取付作業に午前中はトレンドへ。
取り外した足回りをアパートへ置きに戻ってから、午後からはSABナゴヤベイのHKSフェアを見に行く予定。
そういえば、まだスーパーチャージャー付きのCR-Zに乗ったことがないんだよね。
AT限定免許なので運転は無理だけど、どんな加速をするのかたいかんしたいかも・・・。

バックヤードスペシャルのCR-Z用パーツのページを見たのだけど。
またカーボンパーツの新製品が発売されたようで。
カーボンセンターパネルカバーだけど、メッキパーツが好きになれないので導入を検討中。
個人的には、ドアのメッキパーツもカーボンに変えてしまいたいくらいだったり。
ただし、あまりやり過ぎるとくどくなるのでほどほどにしないとね。

納車から1年弱なのだけど、運転席側Aピラーと天井の境目の内装が浮いてしまってるよ…。
ホンダの内装はチープだと思ってたけど、ちょっと仕事が雑すぎるかなぁ。(汗)
3台ホンダ車を購入したけど、CR-Zが一番内装が残念だったり。
ストリームとライフは、もう少しマシだったような…。

20時24分追記
内装材を押したら、元の位置に戻ってくれたよ。(苦笑)
この程度のことは、ご愛嬌ということなのだとしておこう・・・。