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先日ヤフオクで落札したバイクを引き取ってきました。




車に乗ったままの状態ですが・・・
ホンダC200です。90cc。
前の前のオーナーがレストアをした車両で写真を観る限り美品でしたが、
キャブレター不調（オーバーフロー）で始動困難、配送不可、取りに来る人限定という条件だったためか安く落札することが出来ました。（一桁万円とは行きませんが限りなく一桁に近い二桁万円）

引き取りに行った時に不具合を詳しく聞くとキャブのオーバーフローではなくフロートボウルとキャブボディの間のパッキンが弱っているのかガソリンが漏れる。そのためか油面が安定しない。ということでした。
なので早速キャブをばらしてみました。



キャブは常にガソリンで濡れている状態でコックをONにすると滴る・・・
キャブの内部は綺麗でしたがやっぱりパッキンはダメですね。





キャブの合わせ面を綺麗にして耐ガソリンのゴムシートでパッキンを切り出し装着しました。
風合いを残すために外側はウエスで拭くだけにしました。
装着後ガソリン漏れは無くなり修理完了です。




タンクもガソリンの蒸発が激しいという説明を受けたのでタンクキャップのパッキンも自作しました。
内側はサークルカッターで切ったのですが外側をハサミで切ったのでガタガタに・・・後で作りなおそうかな。
こちらもしっかりタンクと密着するようになったので多少は持つかと思います。

しかしまだ自賠責に入っていないので公道走れず・・・

最近通勤が車になったのでジャイロキャノピーに乗っていませんでしたが
久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーが上がっていてセルが回りませんでした(;´Д`)
なぜかキックでも全く始動せず・・・
とりあえずバッテリーを充電してセルで始動してみたのですが永久に回し続けても
エンジンが掛かる気配がない。

１年も放置してないのでガソリンが腐って経路を塞いだとは思えないのですが
キャブのドレンを開いてもガソリンがこぼれてきませんでした。

どこまでがガソリンが来ているか調べて行ったらどうも負圧コックで燃料がストップしているようです。


ジャイロキャノピーの燃料コックは負圧式でエンジン始動中はインテークからの負圧で燃料をキャブまで供給し、エンジンを切ると
燃料供給が止まる様になってます。
どうもコックのダイヤフラムが固着したのかなにかが詰まったのかしてキャブに燃料が供給されないような感じです。



インテークからのホースを外し別のホースを取り付けて口で吸ってみたら
パコパコ音がするのでダイヤフラムが破れたり固着しているようではなく
しばらく口で吸っていたらドレンからガソリンが流れてきました(*´∀`)ノ

キャブにガソリンを満たしたら無事エンジンがかかり、試運転でもそれ以降
燃料がストップしてエンストするようなこともありませんでした。
本来ならクランキングだけでも負圧コックは開くと思うんですが（ガス欠からの始動とか）やっぱりダイヤフラムが若干傷んでるかも・・・
ジャイロキャノピーの燃料コックにはPRI（プライマリー。負圧が発生していなくても手動で燃料を供給するポジション）がないのでちょっと不便ですね。