<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sasayuki / sasayukiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/</link><description>現在昭和42年式日産グロリアスーパーデラックスに乗っていますが
過去にはYS-130クラウンセダンスタンダード、QJY-31セドリックブライダルセダンBタイプに乗っていました。共通点はコラムマニュアル…
整備などを備忘録として記録していこうかと思っています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 00:13:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sasayuki / sasayukiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/</link></image><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/41956059/</link><description><![CDATA[３連休の最終日は天気が良かったのでグロリアの洗車をしましたーヽ(｀▽&#180;)/
天気が良すぎて暑かったのでワックスがけはまた今度・・・

























...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2018 16:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>販売するグロリアの状況など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/41946818/</link><description><![CDATA[販売するグロリアについてスペックと現状などを書いてみようと思います。

諸元
昭和42年7月登録、車体番号は3000番台のPA30-QM型　、昭和42年4月販売開始なのでいわゆる最初期型になります。
エンジンはプリンスG7、キャブレターは日本気化器2D2630A-1A、トランスミッションは3 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 14:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>売ることに決めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/41941135/</link><description><![CDATA[前の書き込みからちょうど３ヶ月になりますが、
ずっとどうしようか考えていたグロリアの売却をすることにしました。

どうしようかどうしようかとズルズル考えていても前に進まないので
一旦グロリアを手放してから気持ちをリセットさせて次のクルマ選びをしようと
決めました。

一度しか無い人生な ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2018 16:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>もしもなんですけど私のグロリア欲しい方居ます？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/41658994/</link><description><![CDATA[このグロリアを所有して今年で９年になりますが、
わたしは子供の頃から乗りたいなと思っていた車があって、１台はこのPA30グロリア、２台めは以前乗っていたYS130クラウンスタンダード、そしてPD100日野コンテッサ1300デラックスです。
実際一番始めにほしいと思ったのはコンテッサで、私が小学校 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2018 22:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>運転席パワーウィンドウスイッチ交換＆プチ整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/41320705/</link><description><![CDATA[先日突然運転席側のパワーウィンドウスイッチが故障し、窓の開閉ができなくなってしまいました。
下げきってから上がらなくなったので走行中も前回でむちゃくちゃ寒い・・・
カチャカチャやっていたら少しずつ上がっていったのでだましだまし操作し全閉にはなりましたが
これでは全く使いものにならないのでヤフオ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2018 12:06:48 +0900</pubDate></item><item><title>当て逃げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/40392723/</link><description><![CDATA[ちょっと前の話なんですが



無理な追い越しをしようとしたら右折待ちの車があり無理に割り込まれてバンパー割れました・・・
皆さん安全運転でお願いします・・・...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2017 21:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>何はなくとも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/39739354/</link><description><![CDATA[まだ都市ガスの工事が終わっていないので引越しが出来ていないのですが、新しく買い替えた家電を入れたりエアコンの設置をしたりしています。

またガレージの効率的に使える作業スペースをどうするかも考えていますがとりあえず作業するための机を作ることにしました。

ちなみにうちのガレージはこんな感じで ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2017 00:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>家購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/39653075/</link><description><![CDATA[この度不肖sasayukiはマイホームを購入しました。

もちろん（？）中古住宅ですが
庭はいらない分３台分駐められる広さの駐車場（２台分はガレージに入ります）があることが決め手でした
今までは整備などアパートの駐車場や休みの日に職場に行って裏でコソコソやっていましたがこれからは雨の日でも風 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 13:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドとディスクローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/38990086/</link><description><![CDATA[オイル交換とかブースト計取り付けとか色々やってるのですが
なかなか更新してませんでした
今回次回の車検に向けてフロントブレーキのパッドと、パッドを新しくするのでついでにディスクローターを変えてみたので写真にとっておきました。





今回はディスクローターは安かったDIXCELのプ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 20:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>我慢できず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/38660022/</link><description><![CDATA[昔からずっと付けたいと思いながら
付けても仕方ないだろ？と自分を言い聞かせてきた赤帽ヘッドカバー。
やっぱ我慢できず付けてしまいました(￣▽￣)
完全自己満足ですがエンジンルームが映えます
家にあったC32ローレルのVG20ETもヘッドカバーが赤の焼結塗装だったのでちょっと懐かしい感じもしま ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2016 21:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換とタペットクリアランス調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/38493888/</link><description><![CDATA[走行距離4000kmに近づいたのでオイル交換をしました。
ついでに若干タペット音が聞こえるのでクリアランス調整もしてみることにしました。
ホントはオイルも漏れてないのでいたずらに蓋開けて漏れてもやだなとおもったのですがせっかくなので・・・


購入後初めてカバー外してみましたが15万km超 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 19:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>上半期いろいろやりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/38080393/</link><description><![CDATA[ゴン太サンバーを買って３ヶ月、ちょこちょこ手を加えてきました



シートは擦れてへたるを少しでも和らげるためにシートカバーを掛けました。
アルティナのレザー調シートカバーです
レビューでヘッドレストが大きいということだったのでヘッドレストにタオルを巻いてカバーをかぶせました。高級感アッ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 00:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>スピーカーを変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37852880/</link><description><![CDATA[サンバーのスピーカーが貧弱なのでお手軽にスピーカーを交換してサブウーファーを付けてみることにしました
ついでに所詮は軽自動車の内装なのでいたるところが叩くとベンベンと響くので制振もしてみることにしました。




さくさくと交換、サブウーファーはリアシートの下に置きました。
よくわから ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2016 00:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>配線処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37552058/</link><description><![CDATA[ゴン太サンバーにナビやドライブレコーダーを暇を見ては付けているのですが、
元オーナー、ものすごい几帳面です。
ETCは元から付いていたのですが配線の処理（配線の束ね方、アースの取り付け方、各コードのタグ付けなど）が素人のそれじゃないです。というか電装屋で頼んでもこんなに几帳面に処理しないんじゃな ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 23:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>リンレイ　換気扇レンジクリーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37481541/</link><description><![CDATA[



走行距離相応だったエンジンルームを掃除することにしました。
使ったのはリンレイの換気扇レンジクリーナーの泡タイプ

家で使ってるのですがむっちゃ強力です
スプレーをしてブラシで軽くこするだけでオイルの汚れも綺麗に落ちます
ちなみに車に使うなと書いてありますｗなのでおすすめし ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2016 22:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37469573/</link><description><![CDATA[とりあえずサンバーのシフトノブを交換することにしました。
VBと違ってゴムではないのでペタペタしないのでこのままでもいいのですが
せっかくなので…

シフトノブの付け替えは他の人がたくさんUPされているので端折りますが
脇のノックピンを抜きシフトノブを外したら12mmピッチ1.25のタップ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2016 17:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>3月3日に嫁いできました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37446624/</link><description><![CDATA[今日は休みだったのでゴン太サンバーを引き取りに行ってきました


スーパーチャージャー(*&#180;∀`)ノ

サンバー標準仕様のバンパー（ボンネット）の凹みも無し


オプションのフォグランプ

前オーナーの高速走行で出来た飛び石の傷が幾つかタッチペンで補修されているのですが ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 22:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>衝動買い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37383471/</link><description><![CDATA[今年の５月で車検だなあと思いながらちらちらカーセンサーを見ていたのですが、
最終EBD-TV2の５速スーチャー仕様が県内の中古車屋に掲載されていました。
支払総額が50万円以下でやけに安いのですが車で50分くらいのところなので見るだけでもと思い行ってきました。


そして買ってしまいました ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 18:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>新年早々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/37117501/</link><description><![CDATA[皆様あけましておめでとうございます

三が日は仕事だったのですが久しぶりにグロリアで出勤した所
途中でエンジンが激しくハンチングしだしました。
アイドリングで回転数が500から1000くらいまで上がったり下がったり
発進時にアクセルを踏むと一気に加速してその後急に回転が落ちてエンストしそう ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 20:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング革巻き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36966428/</link><description><![CDATA[サンバーのステアリングをレガシィ用のmomo製ウッドコンビに交換してあるのですが中古だったために革の表面が擦れていました。
今回皮の巻き直しをしてみました。

オプションでmomo製ステアリングと同じステッチで縫い糸はSTi仕様の赤です(*&#180;∀`)ノ

送料税込み28,620円也 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 12:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>旧車天国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36852592/</link><description><![CDATA[22日はお台場の旧車天国に行ってきました。
今回はC200で行ったのですが、この手のイベントでは珍しくタテグロが１台も出展されていなかったのでタテグロで行けばよかったかなあとちょっと後悔。
まあホンダ実用車もC200しか居なかったので展示のバラエティの多さにも少しは貢献できたかと思います(&#1 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 17:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアームリバウンドストッパーの修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36785645/</link><description><![CDATA[先日潰れたフロントアームリバウンドストッパーラバーの代わりにウレタンパイプを使いましたがせっかくなので潰れたストッパーラバーの修復をしてみることにしました。


いろいろ方法を考えたのですが、すり減った靴底を修復するゴムが使えないかなと思いホームセンターでシューズドクターを買ってきました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 20:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>ウレタンブッシュ作り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36744763/</link><description><![CDATA[11月22日の旧車天国、今回はC200でエントリーをしているので整備をします。
（古いとは言えなんの変哲もないホンダの原付なのでこんなんで良いのかちょっと迷いましたが過去２回グロリアで出たのとバイクならイベント終わり後の渋滞に巻き込まれないだろうということでC200にしました（苦笑）

フロン ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2015 22:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>チェーンのサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36554407/</link><description><![CDATA[C200のエンジンケースからのオイル滲みと異音（カタカタとギヤが鳴る…スラスト方向のガタかと思いワッシャの厚みを少し変更しました。）のため３度めのエンジン分解…
何度もやってるのでもう慣れたもんです。
でも下ろすのは一人で出来ますが載せる（吊るす）のは大変ですね。
100均の荷造りベルトとパン ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 02:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>暑い！暑すぎる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36218110/</link><description><![CDATA[風が語りかけません。もう空気が重いです。
ということでC200を盛夏バージョンにしてみました(*&#180;∀`)



まあこれをやったところでどの程度効果があるのかは分かりませんが…...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 21:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>スプロケット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/36151166/</link><description><![CDATA[C200ですがローギヤードなのでドライブスプロケットを交換して最高速を上げようと思います

左が元から付いていた標準の15T
純正ではないスプロケットでスプラインの溝の深さが浅いですね
C200はチェーンが428、シャフト径が20mmでスプラインの溝の深さが
2mmなので現在のカブやモンキ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 23:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチレリーズベアリング死亡(;&amp;#180;Д`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35997330/</link><description><![CDATA[オイルキャッチタンクや荷台の棚を作っていたサンバーですが
先日クラッチを切るときにジャリジャリと嫌な感触が足に伝わるようになりました。
それ以前にもちょっと音はしていたのですが明らかにおかしい感触なので帰宅後
クラッチレリーズベアリングとクラッチを交換しようかと部品を見ていたのですが次の日の出 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 17:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>サイドスタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35836798/</link><description><![CDATA[最近C200に散財してますが便利機能も購入しました。

C200にはサイドスタンドが付いていないのでサイドスタンドを購入しました。
もっとスマートな物が良かったのですが機能優先で西本のパワースタンド。



ネットで買ったのですが届いた時にあまりにもゴツくてちょっと失敗したかなとおもい ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 22:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>整流穏圧器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35793837/</link><description><![CDATA[C200の2速に入りづらい問題ですが、
シフトフォークを新品に取り替えたら直りました。理屈は分かりません。

それはともかく夜間ライトを点灯するとエンストする問題が発覚＿|￣|◯
最終的にはバッテリーが劣化してしまい充電しても6.2Vまで復活しなくなってしまいました。
テスターでバッテリー ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2015 02:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>風力４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35686573/</link><description><![CDATA[C200の方がいろいろ不具合があり部品を調達している間にGWが終わってしまいました＿|￣|◯
ということでグロリアの方は夏に向けてエアコンの風量を増やそうと思います。

エバポは冷えるのですが風量が少ないので車内が冷えません。
ブロアを交換するにも車内ではなくエンジンルームにブロアモーターが ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 21:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35448592/</link><description><![CDATA[

エンジンを車体に搭載して試運転しました。
シフトアームのストッパー部分を削って可動部を増やしたのですがクランク軸に付くタイミングギヤの逃げ部分の削りが足りず、シフト時にアームがギヤに触れて異音が発生してしまいました。＿|￣|◯
車体に載せたままシフトアームのみを引き抜きヤスリで調整しまし ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 22:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>どうも仕様のようです？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35395098/</link><description><![CDATA[ギヤを組み付けて手でシフトしてみて動くと確認した後にケースをかぶせシフトアームを組み付けた状態で試験をすると２．３速でやっぱり引っかかります(;&#180;Д`)
やっぱりシフトフォークがだめなんだろうか？
方々探しても２本有るシフトフォークの減っている側のシフトフォークRが見つかりません。シフ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 23:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>これが原因？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35254352/</link><description><![CDATA[

さて、今回の目的のギヤを取り外します。
その前にクランクケースのボルトの１本が潰れていたのですがショックドライバーで叩いても全く動かず余計潰れてしまいました＿|￣|◯
仕方ないのでドリルで揉んで頭を外しました。
組み立てる時にはボルトは全とっかえします。



ケースには39  ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 22:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35240141/</link><description><![CDATA[走行中ギヤが入らずニュートラル状態になることが多いのでちょっとトランスミッションをばらしてみることにしました。


手が汚く今回は写真があったり無かったりします。
なんやかんやしてエンジンを取り外しました。
OHVのヘッドはいかつくて良いですね(*&#180;∀`)


前の前のオー ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 17:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>プラグキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35172010/</link><description><![CDATA[先日プラグを交換したあたりから始動性が極端に悪くなってしまいました。
元のプラグに戻しても症状が変わらず。どうも火花が飛んでいないような・・・
プラグコードが原因かなと思いプラグキャップを外そうとねじっても全くびくともせずどうやっても外せませんでした。
ネットで色々検索したら古い（本当に古い時 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 17:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>ミラーステー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35120316/</link><description><![CDATA[
C200のミラーステーが曲げた鉄板で仮付けされていたので見栄えを良くしようと思います。


C200のハンドル径は一般的なオートバイと違い自転車と同じ規格の22.5mmでした。モノタロウで690円の自転車用ミラーを２個購入しステーだけを使うことにしました。ハンドルに傷が付かないようにゴムシ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2015 13:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/35102994/</link><description><![CDATA[C200にはキーが１本しかついていないので（フキの汎用ブランクキーにかなり手を加え無理やり作ってある感じ）ebayで同じNoのキーを探して購入しました。

オリジナルと謳ってましたがなんかニセモノっぽい…妙に軽い。アルミ？？？


とりあえずNoが合っていてエンジンも掛かるのですが鍵山が磨 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 23:40:53 +0900</pubDate></item><item><title>シートが痛いので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/34996884/</link><description><![CDATA[
登録も済ませやっとC200に乗ってみました。
まあ普通に乗れるのですが、シートの真ん中の部分がヘタっていてお尻がシートの後ろに乗っかると痛い・・・
あんこ盛りというか車のヘタったシートの様にスポンジを足して張りを戻そうと思います。
写真では見づらいかもしれませんが真ん中がシワっとなっていま ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 18:07:21 +0900</pubDate></item><item><title>新しいお仲間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/34975446/</link><description><![CDATA[先日ヤフオクで落札したバイクを引き取ってきました。




車に乗ったままの状態ですが・・・
ホンダC200です。90cc。
前の前のオーナーがレストアをした車両で写真を観る限り美品でしたが、
キャブレター不調（オーバーフロー）で始動困難、配送不可、取りに来る人限定という条件だったた ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2015 23:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに乗ろうとしたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/34921493/</link><description><![CDATA[最近通勤が車になったのでジャイロキャノピーに乗っていませんでしたが
久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーが上がっていてセルが回りませんでした(;&#180;Д`)
なぜかキックでも全く始動せず・・・
とりあえずバッテリーを充電してセルで始動してみたのですが永久に回し続けても
エンジンが掛かる ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2015 16:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>東京通信工業　TR-63</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/34064581/</link><description><![CDATA[前回のブログからかなり間が開いてしまいました

ちなみに前のブログの冒頭
「成長型トランジスタを使用したソニー製最初期のラジオが欲しかったのですがむちゃくちゃ高いし日常使いをするにはちょっと厳しい…」
・
・
・
「むちゃくちゃ高いし日常使いをするにはちょっと厳しい…」
・
・
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2014 22:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>ソニートランジスターラジオTR-817</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/32878476/</link><description><![CDATA[寝室で使っているポータブルラジオを緊急持ち出し袋に入れたのでもう一個買うことにしました。
成長型トランジスタを使用したソニー製最初期のラジオが欲しかったのですが
むちゃくちゃ高いし日常使いをするにはちょっと厳しい…
そこでデザインがお洒落で性能が良いTR-817　1962年製を購入しました
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 21:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>川口内燃機鋳造株式会社社章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/32408796/</link><description><![CDATA[以前プリンス自動車についてのブログを検索していたところミナミナ様の書かれたブログを見つけ興味深く読ませていただいてイイね付けさせて頂いたんですが、ふと川口内燃機鋳造株式会社のホームペーシあるかな？とググってみたんですが

川口内燃機鋳造株式会社HP


ムムム
どっかでみた社章・・・
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2014 00:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>中島飛行機社章（小ネタ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/32408424/</link><description><![CDATA[サンバーの後ろが寂しかったので中島飛行機の社章？をカッティングシートを使って貼ってみようと思いました。

PCでデザインしたらプリンタで印刷をしてそれを型紙にしてカッティングシートを切り抜きます。




手切りなのでなんかゆがんでる(;&#180;Д`)
カッティングマシーンがあれ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2014 23:37:56 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31797809/</link><description><![CDATA[久しぶりの休日だったのでサンバーの冬支度をすることにしました。
ネットで買ったダンロップDSV-01 145R12 6PR
4本で11,900円也
製造週は13年の45週（11/4〜11/10）です



夏タイヤはアルミホイールにする予定なので今履いてるタイヤを外して手組みで替えるこ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 19:59:06 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン終了のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31677414/</link><description><![CDATA[クーラーを使わないでも良い気温になってきたしリーク確認用の蛍光剤も十分サイクル内に回ったはずなのでエアコンの現状確認をしようとおもいガスを抜いてもらいました。
高圧ホースの繋ぎ目がサンバーのウイークポイントらしいんですが繋ぎ目あたりからは漏れている感じはありませんでした。
しかし外したエバポレー ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 21:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>セミオートチョーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31559900/</link><description><![CDATA[グロリアのセミオートチョークの動作を動画に撮ってみましたが9分耐久動画になってしまいましたｗ



フロート室のガソリンがなくなっていたので始動直後はもたついています...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2013 22:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ純正革巻きシフトノブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31421701/</link><description><![CDATA[サンバーのシフトノブはゴム製です。
それも樹脂とかウレタンとかではなくてずっと握っているとペタペタするホントのゴム(;&#180;Д`)
手のひらにペタペタくっつくくらい滑らないゴムなので軍手しながら運転するのはいいんでしょうがあまりにも感触が良くないので交換したいなと思っていました。

み ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 12:27:56 +0900</pubDate></item><item><title>電池交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31401892/</link><description><![CDATA[4年前に購入した髭剃りの電池が３日持たなくなってしまったので電池交換してみました。（もちろんメーカーは推奨してないので自己責任で）


去年替刃を替えたばかりなのでまだ働いてもらわないと困ります。


サクッと分解
実は取説に廃棄時に電池を抜くための分解方法が載っていますのですんなり分 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 20:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス調整その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1103638/blog/31368991/</link><description><![CDATA[整備手帳の方でバルブクリアランス調整の記事載せましたが前よりもカタカタ音が大きくなってしまったので暖気後にもう一度カバーを外してクリアランスを見てみました。
0.3mmがキツキツで入ります。
冷機時よりクリアランス広がってるのですが整備要領書によるとコレでいいみたいです。
（冷機時0.2mm　 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2013 23:20:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>