ガレージ生活のブログ一覧

鈴鹿サーキットのイベントで、遊園地にあるカートもどきで
東コースを走ってきました。

走りながら携帯で写真を撮ってみましたが、なかなか雰囲気がでています。
（走りながら写真撮ってる場合じゃないのですが・・・）



初めてのサーキットを走行でしたが、とっても気持ち良くうちのゴルフＲで走ってみたくなりました。
いつかは最寄りの富士スピードウェイを激走してみたいなあ。
その前に車をサーキット走行できる状態にしないと。

久しぶりのブログです。
PCのある場所はエアコンがなくとても暑いため
ちょっとさぽってました。

先日、impのチャリティで購入したmaniacsの
DSGパドルエクステンションを装着しました。
取付けは付属の両面テープで貼りつけるだけ。とても簡単。


他のレバー類との統一感をもたせたかったので、パドルの文字を白色にしたのですが、イメージ通りの仕上がりでとても満足。

使用感ですが、装着前のパドルは小さくて使いにくかったのですが、
装着してから操作しやすくなりました。
これで一段と燃費が悪くなりそうです。

初めてのターボ車だったので、ブーストメーターをつけてみました。
選んだのは、取り付けが簡単とのことで、ＰＩＶＯＴのＸＶ－Ａ。

配線はＯＢＤⅡにつなぐだけであっというまに完了。
電源は車内のヒューズボックスの１番からとりました。
（大丈夫かな？）
取り付けはとりあえずエアコン吹き出し口の上に両面テープで貼りつけ。暑がりなので、吹き出し口への装着はやめました。

早速走ってきましたが、慣らし運転中で回転数をあげられないので、ブースト計の意味なーし。
慣らし運転を終えたあと回転数を解放した時が楽しみ。

今日は涼しいので、エアクリ交換にチャレンジ。
物は納車前に購入した純正交換タイプのＫ＆Ｎ。

ちゃっちゃと終わらして走りに行く予定が、エンジンカバーが外れない。（というより外し方が？？？）
諸先輩方のブログを拝見するとｍａｎｉａｃｓのブログに外し方があるという情報を発見し再トライ。
なんとかかんとかカバーを外し、エアクリ交換完了。

でも疲れ果てちゃったので試乗は午後にしよっと。

やっと我が家にやってきたＲ君。
グラスコーティングもしたのでピッカピカ。
これから長いつきあい？になりますがよろしく。

ディーラーの営業担当は必要ないと言っていましたが、
やっぱり最初の1,000㎞位は慣らしをやっとこうと思い、
さっそく夜の高速を走ってきました。
回転数をあげたい葛藤と、横からガンガン抜かれる
悔しさでかなりフラストレーションがたまりましたが、
2000回転前後ではとてもおとなしい車でした。
試乗の時に体感した回転あげた時のあの音と加速感を
早く味わいたい。