TANTO仕様

参代目ジムニー（2009年１１月～） 元おとジム号 ウチに来てからは、 アクセルワイヤー調節（そもそも調整がおかしかった） アクセルペダルカバー取り外し 左足置き場撤去 ステアリング交換（詳細不明モモ34Φ→詳細不明程度上のモモ36Φ） ヘンなホーンボタン交換（工業用スイッチ→ジムニー純正サイ ...

サビてひどいどーでもいい

ヤフオクで落ちるかな～。落なくてもいいし、落ちても問題ない値段。っていられた落ちたシリーズその２ 謎にあちこちいじられてたけど、買ってソッコーで、ハンドルとミラーを交換されたかわいそうな子。

よく分からず（250だとダブルディスクは存在せず）に憧れのカタナ。と言っても、250ですよ。 250といえども、カタナ４兄弟の、下男といえども、立派にカタナですよ。 車はそこそこの知識あるといえど、２級ガソリン整備士といえども、バイクはほぼゼロなのでこれから試行錯誤です。

初代ジムニー　 これで整備のイロハを覚え、友達もいっぱいできました。 コレしか画像がなかった。。。

弐代目ジムニー 2回目の8万キロを走った車（18万キロ） 9ヶ月しか乗ってなかったけど、LSDの取り付けやら、パワステの交換など色々やった車。

車台番号110000番台。そうつまり1型。48年式ですので、 ・赤ウインカー ・助手席ヘッドレストレス ・助手席シートベルトレス です。 ボデーは未レストアの40年前の貴重な塗装。 改造箇所は、 ブレーキOH デスビ回り交換 ミラーがボロボロだったので交換 JA１１用巻き取り式シートベルト ワイ ...

画像が出てきた。 8人乗り。マニュアル。ノーマルガラス。ジーゼル。と今考えても貴重なクルマ。